打通交通“毛细血管”——公铁联运无轨站助力脱贫攻坚

　　据悉，截至目前，哈尔滨局集团公司已建设了56个公铁联运无轨站，覆盖17个贫困县，日均发送旅客1.3万人次。 

　　“火车一响，黄金万两。”截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路也已达到3.5万公里。铁路作为支撑国民经济发展的大动脉，所到之处总是能带动一方经济的飞速发展，强大的客流和物流体系将区域经济盘活，使之融入到世界大市场中去，从而创造更大的财富价值。 

　　基于现阶段国家经济发展水平，中国铁路特别是高铁，还主要是用于连接各个大城市的主要交通枢纽，对于县县通铁路、市市通高铁的愿景短期内还无法实现，经济发展和交通不便之间的矛盾在很多地方依然存在，有货无处卖、有工无处用的囧境成为阻碍全社会实现共同富裕的绊脚石。基于此，公铁联运无轨站的出现和发展在一定程度上缓解了现代交通发展存在的局限性，并依托其自身的独特优势，短时间内在全国多个省市出现遍地开花的局面。 

　　公铁联运无轨站是践行人民铁路为人民理念的创新服务形式。相对于传统的出行模式，它具有站内零距离换乘，班车与高铁无缝衔接等特点，继而可以通过自身优势发展铁路（高铁）+餐饮、住宿、旅游等一系列衍生产业，这无疑是对旅客出行体验的巨大提升，也是将出行效益最大化的一次质量变革。 

　　公铁联运无轨站是决胜脱贫攻坚战的补给通道。在实现全面脱贫的关键节点，交通运输大动脉中新鲜血液能够源源不断的通过公铁联运无轨站这种“毛细血管”向更偏远更亟需发展的贫困地区输送养分，以确保经济发展的强劲活力能够扩散到全国各个角落，缩小因地理因素造成的贫富差距，实现共同富裕，造福全体人民。 

　　公铁联运无轨站完善了一带一路的“细枝末节”。一带一路不仅仅只是宏观上的国际合作，更是微观上的区域与区域、个体与个体之间的合作。让更多的区域和个体连接到一带一路的大框架中来，是壮大国民经济，改善人民福祉，深化全方位交流融合发展的基础。公铁联运无轨站的发展搭建了从个体到集体，从分散到融合的一种新的连接方式，让协同发展成为可能，让一带一路走进大山，走进百姓的家里。（文/尹姜楠）