层层互联 铁海联运“联”出致富之路

  12月11日，西部陆海新通道首列“印度孟买—中国钦州—中国兰州”铁海联运班列正式开行。（据央视网报道）

  今年以来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深入实施，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。目前，班列线路通达我国17个省区市113站，实现我国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区，一批重大项目落户通道沿线省市，通道经济效益、社会效益显著。其中，今年前11月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物687133标箱，同比增长18.9%。运输势头继续保持良好增长态势。

  政策落实，加速海铁联运新模式蓬勃发展。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深入实施、《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等一系列政策的落地落实，无疑给铁海联运进行保驾护航，当前，释放的一系列优惠的物流政策措施，再加上铁路部门对北部湾铁海联运给与的价格优惠，极大刺激了货物运输资源向西部陆海新通道靠拢。

  强强联合，铁海联运提效率。西部陆海新通道，联通了中国与东南亚各国的物流贸易，加上铁海联运加持，货物从钦州港“下车即上船”“下船即上车”，没有“中间商赚差价”，快速完成货物运输方式转变，极大缩短运输时间，节约运输成本，使来自东南亚的各类特色产品更加廉价快捷地进入了中国市场。今年以来，西部陆海新通道新开重庆、贵州、宁夏、甘肃等地与老挝、越南、缅甸等国家间的多条物流新线路，实现西部地区全覆盖，并拓展至湖南、湖北、河南、河北、江西等中部省份，通道物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口。

  立足新格局，成就发展新蓝图。铁海联运最大特点就突出一个无缝衔接，由点到面，有外及内，从国际对接到国内，同样无缝衔接。在新发展格局下，西部陆海新通道层层互联，让东南亚国家与我国西部无缝衔接，促进了贸易，互通了有无，极其有力有效地促进了西部各省份的经济发展与交流，是一条可持续发展的希望之路，致富之路。（文/曹家毅）