铁路走出去 闯出一片天

　　春去春又回，回顾这极不平凡的一年，不能不令人感怀万千。挑战层出不穷、风险日益增多，“世界怎么了、我们怎么办?” 站在历史的关口，面对这一时代之问，党中央高屋建瓴，科学决策，发出负责任的呼声：“我们都在同一艘船上。风高浪急之时，我们更要把准方向，掌握好节奏，团结合作，乘风破浪，行稳致远，驶向更加美好的明天。”

　　理念引领行动，构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局成为大变局下的中国方案。

　　早在2016年6月，中国内陆腹地借助“钢铁驼队”，开始华丽转身。累计与138个国家、31个国际组织签署202份共建文件。累计开行突破3.1万列、通达21个欧洲国家的92个城市。2020年末，中欧班列已成为名副其实的国际贸易大动脉，一路飘红的指标释放出中国与世界牵手的力度与温度。

　　“逆流而上开大船”，中欧班列克服各种困难，高质量、常态化稳定开行，发挥独特优势和战略通道作用，为维护全球供应链提供了稳定支撑，为世界经济复苏发展注入了可靠动力。同时中老铁路、雅万高铁建设稳步推进，西部陆海新通道铁海联运班列开行超过3500列……助力畅通国内大循环和国内国际双循环中勇当先行，铁路筑起坚不可摧钢铁防线。

　　嘹亮的风笛在“丝绸新路”一路畅响，育新机、开新局，助力高水平开放格局加快形成，为中国和世界发展建起新纽带，开辟新空间。（文/张俊礼）