中欧班列助力高质量对外开放

　　数据显示，今年一季度，中国外运主导运营的“湾区号”中欧班列累计开行22列，货物运输量2110标准箱，实现进出口贸易额9049万美元，运载货物重量24565吨，开行频率高峰期达一周三列，首次引入了进口班列，首次通过国际海铁联运方式组织回程班列，新增路线1条。(4月20日经济日报报道)　　

　　当前，在疫情的持续冲击下，航空、海运受到一定影响，越来越多的贸易商将进出口货源移至中欧班列运输。中欧班列在运输系统中发挥动力源和稳定器的作用，助力中国高质量对外开放。　　

　　中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保等多项优势在多式联运中脱颖而出。中欧班列助力中国经济快速复苏，与“碳达峰”“碳中和”等绿色低碳发展举措高度契合。特别是随着中欧班列逐步实现常态化运行，中欧班列运输的承载量、运力、频次等都实现爆炸式增长，中欧班列运输通道的新时代正在持续增长。

　　我国高铁的快速发展也释放了大量既有线路运能，为开行更多的中欧班列奠定了基础。数据显示，我国已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2亿多吨的年运力。2020年6月1日至2021年4月15日，广东铁路国际物流中心累计开行284列中欧班列，同比增长11%，每月平均开行25列。稳定外贸通道。自班列开行以来，中欧班列连接中国与欧洲大陆，大力承接海运、空运转移货物，辐射范围不断扩大，服务能力稳步提升，无论是数量还是规模都呈现井喷式增长，仅2020年一年内就开行1.24万列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，成为推动丝绸之路经济带互联互通的重要载体。

　　高效的运输组织，不断提升班列运载力，确保了班列的开行数量，保证运输的时效性。铁路部门要继续不断强化服务，积极为货主解决问题，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等各环节的无缝对接，提高货场场地的周转，满足客户即来即走的运输需求。

　　一条条钢铁通道，使国际经济贸易的运输通道，更加强劲通畅，使各国的联系更加高效紧密，使服务更加方便便捷。中欧班列，是加强经贸合作交流的桥梁，在运输通道中持续发挥动力源和稳定器作用，助力中国高质量对外开放。（文/崔丽霞）