“民企代管公车”不妨一试

　　媒体公开报道《盘龙区公车“实名”上路》、《省统计局所有公车贴标“求”监督》，把公车置于群众监督之下。这些举措令民营企业萌生了参与公车管理的想法。昨天，昆明雄霸车辆经营管理服务所把《申请书》递交省统计局。在《申请书》中，雄霸“车管所”承诺：愿交保证金100万元，保证做到“严禁党员领导干部公车私驾、公车私用”，而且“满意再付费”。

　　熟悉点现代政府运作方式的人都知道，政府后勤保障社会化是大势所趋，也是降低办公成本的成功做法。民企代管公车，其实就是一定程度上的公车社会化管理，不妨一试。

　　这些年我们治理公车私用，办法出台了一个又一个，但效果总是不尽如人意。现在有企业主动自掏腰包、垫付资金，解决公车私用问题，这对政府来讲有百利而无一害，我们何乐而不为！

　　根据官方公布的数据，全国公车数量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元—2000亿元。而根据一辆公车“公事占1/3，领导私事占1/3，司机私事占1/3”的理论，如果这家企业的做法真的能够杜绝公车私用，那么一旦推广开来，每年节约下来的费用将有千亿元之巨！这么多钱，省下来干什么不好！从某种意义上讲，我们不但应该允许这样的企业存在，允许它们介入公车管理，而且还应该鼓励别的民营企业参与进来，引入竞争机制。这样，既可以降低运营成本，又可以提高服务水平，还可以避免服务企业与公车单位“暗送秋波”，产生新的腐败，真正把公车社会化服务推向制度化、规范化的轨道。这样的创新之举，就算在短时间内不能大范围铺开，也可以在几家单位先行试点。　（山东商报刘昌海）