公车拍卖新规 斩断“拍卖猫腻”病根

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　　作者：王墨飞

　　16日，国家机关事务管理局透露，中央层面取消的3184辆公车已全部封存停驶，将分期分批公开拍卖，阳光处置，全程接受各界监督。今年春节前，将正式启动第一批约300辆车的拍卖，所拍卖车辆“不带牌”，严格遵守“车牌分离”原则。这一表态，是对社会上一些“拍卖猫腻”说法的有力回应。之前，在有些地方公车拍卖中，确实出现了“白菜价”“废铁价”，甚至有内部人参与收购，让公车改革反倒成了国有资产的流失。此番中央机关公车的阳光化拍卖，将会形成有效的示范作用。

　　超标、超配，公车膨胀之弊屡提不鲜，自十八大以来，随着八项规定到中央出台《党政机关厉行节约反对浪费条例》，反对铺张浪费的“紧箍咒”越念越紧，作为“三公”最大一头的“公车乱象”，也面临着改革大手术。公车拍卖早已成为群众关注的热点，自上一轮的公车拍卖结束后，在这里的拍卖价格可真是让人唏嘘。一辆奔驰车仅拍出2.4万元，一辆普桑轿车以“白菜价”600元成交......公车“贱价”拍卖现象引人堪忧。我们这里将公车拍卖是为了节俭，如果说，滥买购入公车是对群众和公共资产的一次伤害，那么这种“白菜价格”法拍卖就是对群众和财产的二次补刀伤害。造成这一现象的原因就是拍卖不透明，一手拿着国家政策，一手廉价卖给内部人员；一边走拍卖程序，一边有内部订人、订车；偶有正常拍卖，又缺乏公开和相关服务，市民根本不敢买，最终还是落入内部人手中。如此行为，一方面只能造成国有资产的大量流失，另一方面是“猫腻”遍地，“隐形”的腐败严重视等等这些，都给一些个别人以可乘之机，让公车改革反倒成了国有资产的流失。公开信息，“车牌分离”，全程监督，这新一轮中央公车拍卖，可以说能在一定意义上真正的实现公开透明，杜绝猫腻，杜绝国家财产的浪费，“车牌分离”更是从真正意义上满足了公平正义，只有通过摇号系统公正获得号牌的人，才有机会参与拍卖，这种前置环节的公正约束，有力避免了可能的暗箱操作。

　　公开信息，“车牌分离”，全程监督，阳光拍卖，把一信息公开化而不是单单的结果公开化，这样对于人民群众来说会更加有说服度。作为政府，就该有这样的决心与魄力，不折不扣按规定执行，做好群众的表率。也只有这样做，才能进一步遏制车轮上的腐败，重新赢得民心，让群众满意。