顶风行船，越是艰难越向前

　　保安全是重中之重。安全是不可触碰的职业底线和政治红线，也是各项工作的前提和基础。首先，要坚决守住高铁和旅客列车安全万无一失底线。铁路部门要盯控好关键环节、重点部位，特别是设备检查、维修和监测，加强列车安全信息的分析，提高客运机车、车辆检修整备质量。其次，要牢固树立变化就是风险的意识，抓好季节性安全，做好防寒过冬准备、人员教育培训和设备检修工作，消除因变化带来的安全风险隐患。

　　抓上量是当务之急。能否完成全年经营目标任务，决定着职工收入能否实现增长。从客货运收入比重来看，货运上量是实现全年运输经营目标的关键。面对当前货物运量不足的被动局面，铁路部门应当守正创新，大胆探索增运创效之策，既要抱住发运港口煤炭这个“西瓜”，也要捡好“管内”“白货”这些芝麻，克服货源不足带来的不利影响，全力打好货运上量“百日攻坚战”。

　　盯项目是关键之举。加快推进“提效率”“拓市场”“扩能力”等项目建设，是疏通增运上量通道梗阻、扩充制约运输能力发展瓶颈的基础条件。在有限施工时间内，完成更多实物工作量，多方向打通制约运输上量的关键环节。

　　增效益是最终目的。必须严格执行全面深化预算管理，紧紧咬住运输成本支出项目，坚持严控支出。铁路非运输企业也要发挥自身优势，增加创效能力，争取在经营上多点开花。站段要想方设法增加其他业务收入。各系统各单位要紧盯任务目标、抓住创效关键、严把节支环节、用好创效措施，努力增加经营效益。

　　打好宣传主动仗。宣传思想工作是营造积极向上良好氛围的有效方法。面对当前形势，铁路部门要提振士气、凝聚合力，通过加强形势任务宣讲，讲清当前面临的形势与挑战，讲明完成任务与职工切身利益的关系。

　　行百里者半九十。铁路广大干部职工要坚定“除了胜利、别无选择”的信心与决心，发扬“日拱一卒、功不唐捐”的进取精神，拿出“破釜沉舟、乘风破浪”的勇气，迎难而上，越是艰难越向前，不达目标不罢休，不破楼兰终不还!（文/李震）