铁路逢盛世 建设正当时

　　李克强总理在今年两会政府工作报告中提出增加国家铁路建设基本金1000亿元。这是释放铁路建设投资的一个强烈信号，进一步明确了铁路建设在“六稳”“六保”、服务国家“一带一路”建设、助力决胜全面建成小康社会中的重要作用。为铁路改革发展注入信心和动力，200多万铁路职工深受鼓舞。铁路建设投资规模大、产业链条长，被誉为拉动经济增长的“火车头”。铁路建设也反映出人民群众对加快发展的渴盼与追求，对过上幸福生活的期待与信念，对建设美好明天的守望与憧憬。 

　　在疫情防控常态化条件下，国铁集团科学制订铁路规划建设实施方案，按照“保开通、保在建、保开工”顺序，扎实有序推进项目建设投产，精心组织新开工项目可研批复，深入开展项目前期工作。今年上半年力争开通的6个项目包括：商合杭高铁合肥至湖州段、皖赣铁路芜湖至宣城段、通沪铁路赵甸至黄渡段、喀赤高铁、成昆铁路米易至攀枝花段、格库铁路青海段。 

　　铁路建设助经济。商合杭高铁、皖赣铁路、通沪铁路都是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网的重要组成部分。商合杭高铁经过河南、安徽、浙江三省，它的开通将有助于中原经济区与国家综合竞争力最强的世界级城市群长三角城市群的互联互通，必将大大提高中原经济区的经济开放度、贸易自由度、人员流通度、物流活跃度和高端制造业创新度。皖赣铁路的建成通车将完善和优化区域快速路网布局，加快苏皖与赣东、闽地区生产要素、旅游资源、茶叶瓷器等的交流，推动老区经济发展，促进区域协调发展。 

　　铁路建设惠民生。民生无小事，枝叶总关情。喀赤高铁将彻底打通内蒙古赤峰地区西进京津、南进丹大、北上哈齐、东至长吉的高铁横纵网络。将充分满足蒙东地区人民群众日益增长的出行需求，大大增强蒙东地区人民群众的幸福感、获得感。同时大大缩短各区域间时空距离，促进区域间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动畜牧、冶金、建筑、机械等关联行业发展，增加就业，有效扩大内需，增强区域经济 “造血 ”功能，助推区域经济协调发展和城市化进程。  

　　铁路建设调结构。成昆铁路全线通车后，将大幅提升西南地区铁路客货运输能力，极大地释放既有线货运能力，为西南地区国民经济平稳较快发展提供充足运力保障。对改善西南地区交通状况，配合军工、重工业发展和攀枝花工业基地建设，开发大西南地区矿产资源，发展少数民族经济，保护原生态旅游资源，新时代推进西部大开发形成新格局等也将发挥不可替代的作用。 

　　铁路建设促团结。格库铁路起自青海省格尔木市，终至新疆维吾尔自治区库尔勒市，是一条名副其实的团结线、民族线。作为中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，它的开通运营，有利于进一步完善我国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道，进一步推动丝绸之路经济带战略、“一带一路”倡议和青海、新疆两省区经济社会发展，进一步促进沿线地区资源开发和脱贫致富，进一步加强少数民族地区团结和长期稳定繁荣，进一步巩固国防安全，具有重要而深远意义。 

　　铁路逢盛世，建设正当时。我们身处奋发奋进、追梦逐梦的新时代，我们身处“两个一百年”历史交汇期，我们身处决战决胜脱贫攻坚战、全面建成小康社会的关键期。在疫情防控常态化条件下，在实现高质量发展新征途中，笔者坚信中国铁路建设者们将继续坚定“咬定青山不放松”的信仰，坚持“早起前山路正长”的拼劲，扛牢“敢教日月换新天”的担当，永葆“人民铁路为人民”的本色，不忘初心，牢记使命，用高站位、燃状态、硬作风，不断谋求新发展，展现新作为，为实现中华民族伟大复兴中国梦再谱华章！（文/马乐）