征途慢慢，“扶贫答卷”书写人民铁路为人民

　　2012年年底，党的十八大召开后不久，党中央就突出强调，“小康不小康，关键看老乡，关键在贫困的老乡能不能脱贫”，承诺“决不能落下一个贫困地区、一个贫困群众”，拉开了新时代脱贫攻坚的序幕。9年来，铁路部门坚决响应党中央脱贫攻坚号召，把脱贫攻坚作为重点工作，推出一系列措施，利用自身优势为打赢“脱贫攻坚战”提供强大助力。

　　“要想富，先修路”，千百年来，道路不通一直是制约贫困地区与外界交流的重要因素，出行难、出行险让一代代山里人困守大山，错过发展机会。在铁路部门的合理规划下，无数铁路人沐风栉雨，架桥修隧，打通了大山对外的“生命通道”，为大山带来新的发展机遇。党的十八大以来，老少边及脱贫地区铁路建设投资达3.6万亿元，占铁路建设总投资的78.2%。铁路投产新线3.9万公里、其中高铁2.2万公里，覆盖257个原国家级贫困县，109个原国家级贫困县结束了不通铁路的历史，198个原国家级贫困县跨入高铁时代。

　　同时，铁路持续提升81对公益性“慢火车”开行品质，它见站就停的特点，满足当地百姓上学、赶集、运输的需求。“平易近人”的票价也减轻可当地群众特别是低收入人群的生活负担。慢火车的开行让深藏大山的生态农产品也坐上了“专车”，打通了田间地头到大众餐桌的最后一道屏障，带动了沿线经济发展，真正做到了让山区人民满载而去，满载而归。

　　“公益慢火车”开行30年，有效覆盖21个省区、35个少数民族地区、104个原国家级贫困县，每年运送沿线群众1200万人次，在贫困地区累计发送旅客6.7亿人次，在原贫困地区发送货物27.2亿吨，减免铁路建设基金等60.5亿元。其中，铁路定点帮扶的河南栾川、陕西勉县、宁夏固原市袁州区、新疆和田县累计投入3.76亿元，引入帮扶基金3.4亿元。2020年铁路定点帮扶的这4县（区）、53个贫困村全部如期脱贫摘帽。

　　征途慢慢，奋斗不止。在我国脱贫攻坚战取得全面胜利的历史性时刻，铁路部门也交上了让社会认可的“扶贫答卷”，答卷的每一笔都凝聚着无数铁路人的心血，充斥着对贫困地区群众的牵挂。“人民铁路为人民”，铁路部门用实际行动诠释了国企使命与担当。（文/丁大琳）