“硬核铁路”展现交通发展新担当

  近日，中国外交部发言人在例行记者会上确认，中尼外长一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络，中方将提供资金和技术支持尼泊尔进行中尼铁路建设。穿越喜马拉雅山来建造铁路，是堪称“天路”的壮举，也是人类铁路建设历史上的“硬核”挑战。

  连接铁路建设“小确幸”，不负使命展现铁路担当。一条铁路不仅是沿线交通出行的纽带，也是让许多人日常生活更便利、许多地区经济发展更有活力的生动载体，能够在担当交通使命的同时服务民生的“小日常”，激发经济的新潜力。中尼铁路建设一直备受中国、尼泊尔的期待，这与中尼铁路背后凝聚的群众希望、发展愿景“小确幸”密不可分。

  筑实铁路建设“钉钉子”，不畏困难深入技术攻坚。铁路的建设，是一个重本筑基、点滴实干的过程，一条宏伟的铁路，离不开每一颗钉子的努力。建设中尼铁路，要面对沿线区域的地质构造、天气因素、自然灾害等多重不利因素的影响，要在解好3000多米海拔落差难题的同时兼顾冻土、地震带、泥石流等不利因素附加的考验。为建好中尼铁路，推动铁路建设发展的大跨步，中国铁路拿出攻坚技术的“真功夫”和“硬实力”，从中国既往铁路建设经验和应对自然灾害等不利因素的方式方法、技术创新中展现铁路建设“学霸素质”。

  书写铁路建设“新章节”，提质增效开拓发展新局。中尼铁路之所以是“硬核铁路”，不仅在于它的海拔够“硬核”，是穿过喜马拉雅山脉的“天路”，也在于它的建设技术和背后的难度够“硬核”，从技术层面或将是全球施工难度最大的铁路工程。因此，中尼铁路建设也是中国铁路继青藏、川藏铁路之后开拓铁路建设新格局、新高度的重要阶梯。

  “硬核铁路”担使命，“天路阶梯”开新局。中尼铁路的建设不仅技术难度与建设意义够“硬核”，也展现出中国铁路始终进取、踔厉奋发的“硬核精神”。（文/王康 图/李恒毅）