混改促进铁路“复兴路”的融合发展

　　潮平两岸阔，风正一帆悬。中国铁路坚持深入改革，把握新时代良好机遇，继中国创造的具有完全自主知识产权的、达到世界先进水平的动车组列车“复兴号”之后，中国铁路在国有企业制改革这条道路上再显“中国速度”与“中国质量”。

　　2020年1月16日“中国高铁第一股”京沪高铁A股上市后，实现了股份制改革“0到1”的突破。今年8月31日“国铁科创板第一股”再一次成功登陆A股市场，铁路股改后又一份优质股的注入，给铁路改革增添了无限空间与活力，降低资产负债率，提高经济效益，如此稳定地成长性也必将给中国铁路改革增添信心。

　　铁路混改彰显“中国速度”，逐渐进入“后浪”模式。中国铁路在企业混改方面的探索之路一直在“提速”。与海南银行签署《战略合作框架协议》，国铁资本进入银行领域，铁路建设融资不断开辟新渠道，国内外业务扩展不断探索新空间，这让我们看到以中国铁路为代表的中国企业，更多的“走出去”战略在向我们展现。资本运作、客票电子化、保险服务、融资发展等等，这次改革的多层次、多方向、多角度，让我们看到了铁路走向市场化所做出的一步步努力，共同发展、互利共赢将是大势所趋。

　　铁路混改展现“中国质量”，不断扛起大国担当。作为老牌国企，铁路在国家经济发展中扮演着举足轻重的地位。中国铁路的改革，是在“深水区”的压力下勇往直前探索实现的，从转让高铁动车组WIFI公司49%经营权，引入民营企业推进混改、设立铁路混改基金，到股份频频A股上市……全方位、立体化的布局，让我们看到了一个传统企业与新技术、新产业、新模式的深度融合，日益完善的政策体系不断为改革保驾护航。中国铁路在改革力度上不断强化、改革涉猎范围上不断扩大，让我们欣喜的看到铁路企业混改高质量发展的未来，强有力的行业优势，不断优化的资产配置，也必将为混改注入新的“血液”，中国铁路的“新时代春天”已悄然临近。

　　为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。铁路提供智慧出行服务，欧亚班列在疫情期间肩负国铁使命，以“复兴号”引领企业活力，国际班列提高世界竞争力，向“硬骨头”不断出击。（文/井慧）