【地评线】鲁网漫评：与长江经济带共舞

　　近日，习近平总书记主持召开全面推动长江经济带发展座谈会，充分肯定长江经济带在发展中保护、在保护中发展取得的成就，对推动长江经济带高质量发展作出重大部署、提出明确要求，为长江经济带在践行新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展中发挥重要作用指明了努力方向、提供了重要遵循。

　　中国铁路要坚决落实习近平总书记重要讲话精神和党中央关于长江经济带发展决策部署，牢记“先行官”使命，奋力推动长江经济带经济社会发展。

　　中国铁路应为长江经济带生态优先绿色发展按下“快进键”。巨海一边静，长江万里清。生态环境的成色是践行新发展理念的底色，中国铁路要始终把保护好长江生态环境摆在压倒性位置，在充分利用长江黄金水道传统航运优势同时，积极发挥铁路运输大动脉作用，加紧“铁水联运”建设速度，使铁路水路功能互补、衔接有序、货畅其流，更好构筑起综合立体绿色低碳交通走廊；加大“公转铁”力度，继续减少公路运输、增加铁路运输，全力搭建综合运输网络，从源头上减少大气污染物排放，全力打赢蓝天保卫战；加深“以桥带路”强度，从而节约高铁建设用地，并且更好适应长江沿线冲积平原上密布的软土、河湖，打造出更多条“生态高铁线”“最美高铁路”。要始终铭记习近平总书记强调的“共抓大保护，不搞大开发”原则，用实际行动为长江经济带生态优先绿色发展按下“快进键”。

　　中国铁路须为长江经济带构建新发展格局打好“组合拳”。铁路一头连接生产，一头衔接消费，是发展实体经济重要一环。中国铁路须持续落实长江经济带沿江铁路大通道建设规划，着力打造无缝衔接的便捷客运网络，构建起长江经济带发展快速通道。其实早在2016年，长江经济带沿线11省市就已实现高铁互通，到如今形成了全国最为密集完善高铁网，跨省概念列车的推出和高铁、动车组“公交化”的开行让“1至3小时生活圈”梦想照进现实。

　　构筑高水平对外开放新高地是畅通长江经济带国内国际双循环重要内容，中国铁路要把欧亚班列打造成长江经济带陆上货运大通道，提供好低成本、高效率运输服务让电子、汽车等长江经济带优势货物更快更好“走出去”。要保证其常态化运营，这样既能为维护国际产业链供应链安全稳定提供有力支撑，也能为长江经济带沿线各省市构建现代产业体系带来难得机遇。

　　中国铁路要为长江经济带高质量发展加装“催化剂”。长江经济带横跨我国东中西三大板块，人口规模、经济总量都占据全国“半壁江山”，基于这一事实，中国铁路要持续优化长江经济带高铁网、普速铁路网、城际铁路网规划布局，深入推进铁路运输供给侧结构性改革，以更广的思路、更新的思维开发出更加符合长江经济带市场需求的客货运输产品，为加速经济流动、促进城镇一体化发展和沿线开放开发带来不竭动力；要依托西南交通大学、中南大学等铁路特色重点科研院校建立起促进产学研有效衔接、跨区域通力合作的体制机制，为长江经济带创新运输组织模式、打造创新交通城市群提供更好支撑；要以铁路、特别是高铁规划建设为突破口，以点带面，使长江经济带各省市之间逐步消除区域壁垒，建立起统一市场，加速推动科技、人才、生产要素更自由流动；要以上海市为战略支点，依托密集高铁网，擎起长三角地区发展龙头，与其它10省市共画可持续发展“同心圆”、共建高质量发展“样板间”。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。笔者坚信未来中国铁路会不折不扣贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和党的十九届五中全会精神，始终牢记“绿水青山就是金山银山”，发挥自身优势，与长江经济带一同起舞，助力长江经济带早日成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。（文/马乐；漫画/白洁）