“入栏结算”能否终结共享单车停放乱象？

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　　作者：王芳

　　6月份开始，北京市东城区故宫、王府井周边对共享单车实行入栏结算：将共享单车停放在指定停车区域内的，按照普通价格计费结算；在指定停车区域以外随意停放的，将被增收调度费，以规范使用者规范停车，维护道路秩序和街面整洁。（6月4日人民网）

　　共享单车的出现，不仅解决了公众短途出行的问题，也化解了“最后一公里”接驳的尴尬，但随着共享单车井喷式投放，乱停乱放也成了城市管理中的难点问题。

　　其实，共享单车停放乱象，既有车辆投放数量过多，停车点紧张的原因；也有投放企业和市场监管部门管理不到位的原因；而最为直接的原因是使用者缺乏规矩意识，没有规范停放。共享单车乱停乱放不仅妨碍正常的道路交通秩序，影响城市形象，也为其健康发展蒙上了阴影。

　　近日，北京市东城区故宫、王府井周边直指共享单车停放乱象，实行入栏结算。所谓“入栏结算”，就是通过电子围栏技术与骑行费用挂钩，引导使用者规范停放车辆，对在指定停车区域以外随意停放的，将被增收调度费，以规范使用者规范停车。此外，此次入栏结算的停放区域画线采用“见缝插针”的方式，能够更有效的利用现有空间。同时，借用北斗导航勘测采集位置坐标，并导入至各共享单车APP中，形成电子围栏，既避免了安装道钉等设施占道、影响通行的情况，也不会破坏道路环境、影响市容美观。

　　事实上，“入栏结算”是通过提高使用者乱停放的违规成本，倒逼使用者遵守停放规则，实现共享单车规范有序停放，保障城市交通秩序。客观而言，“入栏结算”在一定程度上能够规范共享单车停放，而让共享单车行稳致远，还需各方共同发力。运营企业应加强管理和宣传力度，同时有必要安排专人在摆放、管理旗下运营车辆，规范停车秩序；相关部门也应适当调整规划，留下足够且便捷的空间作为单车的停放点，使共享单车在“技术+管理”的双重手段下规范化、常态化；作为使用者，也应提高自身素质，做到文明骑行、文明停放，让共享单车骑得更远。