“制度新规”为“共享单车”补短板

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　　作者：田影影

　　据交通运输部网站消息，交通运输部会同中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委等部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》向社会公开征求意见。（5月22日中国新闻网）

　　互联网租赁自行车即“共享单车”。“共享单车”是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式。近年来，随着经济的快速发展，私家车数量增多，道路建设发展缓慢，制约公共交通发展，满足不了居民的出行需求，导致城市交通拥堵。“共享单车”的出现，是科技与时代的进步，有效的解决了城市交通出行的“最后一公里”问题，构建绿色出行体系，缓解了城市交通。

　　但是随着“共享单车”的发展，其“短板”也日益凸显，尤其以国民素质问题突出，个人信用指数偏低。乱停乱放，违规在机动车道路骑行，未成年人骑行自行车，“共享单车”变“私家自行车”，使用记录和缴费标准不对称等现象频发。这些不单单暴露了居民素质，也制约了“共享单车”企业的发展。

　　《指导意见》的出台，鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，为“共享单车”补短板，鼓励发展互联网租赁自行车。科学定位、有序投放车辆，完善自行车交通网络，规范运营服务行为，文明行车用车，加强信用管理，加强用户资金管理，加强网络和信息安全保护，是新规的内涵和定位，也是“共享单车”有序发展的制度保障。

　　制度的出台，关键在落实。各级政府要提高认识，强化《指导意见》的重要性，建立多元化的城市出行体系；要建立互联网信用信息共享联盟，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，保障“共享单车”良好发展。互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务，制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。广大居民应提高素质，遵守交通规则，规范用车行为，“共享单车”予人方便，才能予己方便。

　　“共享单车”的发展，离不开政府、企业、居民的共同努力，共同维护。只要政府、企业、居民三者统一致力于“共享单车”的发展，才能保障互联网租赁自行车有序发展和安全稳定运行。