稳中求进，2023“和谐号”向着现代化建设再出发

2022年中国铁路总公司坚决落实党中央、国务院的决策部署，坚持宣传贯彻党的二十大精神，在这不平凡的一年里取得了灼然可见的成绩。2022年国家铁路完成客运发送量16.1亿人次，货物发送量39亿吨、同比增长4.7%，其中，电煤14.9亿吨、同比增长13%；完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里；完成运输总收入6936亿元，其中，货运收入4786亿元、同比增长9.8%。

对于中国铁路总公司来说，2023年仍将擘画蓝图，把握主动权，发挥引领和辐射作用，当好中国式现代化建设的坚实砥柱。

高速铁路网的建设远不止是一项民生工程，更是国家战略工程。保障城城通高铁，进一步提高偏远地区通车率，提高人口流动性，增强货物流通时效性的把控，缩短地域屏障带来的交流壁垒。依托于一二线城市发展势头，扩大“N小时经济圈”影响，带动周边卫星城建设，促进区域协同发展。2023年即将开工的铁路有“八纵八横”高铁通道项目7条；省内、省际高速铁路项目5条；普速铁路项目4条。

2023再出发，要推动铁路高质量发展，不仅是要继续建设高速铁路网，还要深化铁路运输供给侧结构性改革。供给侧结构性改革，归根结底是要提高供给水平，增强铁路运输服务对于市场需求的适应性和灵活性，满足广大人民群众的需要。在客运方面，调整列车运行图，热门线路增加列车对数，开设旅游特色线路并与沿线城市旅游局、交通局、港口合作，基础设施互联互通，强化人民群众出行时交通工具、用餐、住宿的承接性，提高出行“无忧度”。在货运方面，继续增加中欧班列运量。依托国家“一带一路”的发展战略，中欧班列凭借节约成本、节约时间的优势备受国内外进出口企业的喜爱。铁路总公司不断优化硬条件和软环境，不同货物量身定做班列、降低运输价格，提高货物主的依赖度、黏着度。

充分发挥铁路优势，继续助力“三农”，全面推进乡村振兴、绿色低碳发展等国家重大战略。科学调配农忙时节农作物、化肥、农用机械的运输情况，增加运力，确保各地春耕秋种稳步进行。继续加大公益性慢火车覆盖面和惠民程度，并且推出特价票、城际月票等多形式票种，促使旅客选择铁路出行，以此减少碳排放，实现碳达峰，为国家承担更多社会责任。

2023再出发，在党中央、国务院的精确部署下，中国铁路总公司必将稳中求进，圆满完成任务，勇立潮头，当好服务和支撑中国式现代化建设“火车头”。（文/路文秀）