从“沙盘上的中国铁路史”感受时代发展巨变

　　在视频的最后，绿皮车缓缓停在复兴号旁，复兴号接力驶出车站，承载着期望奔赴远方，看着复兴号远去的画面，令不少网友热泪盈眶，感叹我们中国铁路的飞速发展。从最开始的绿皮车到空调车，再到和谐号、复兴号；从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网，再到发展规划的“十纵十横”。中国铁路发展史，见证了时代日新月异的发展。

　　铁路历来是国家重要交通基础设施和重大民生工程，是“国民经济命脉”。中国铁路，尤其是中国高铁，用10年的时间完成了巅峰级的“弯道超车”，所获得的成绩举世瞩目，并且在高质量建设发展的道路上，步伐愈加坚定稳健。

　　回望铁路发展历程，1997-2007年间，中国铁路进行了六次大面积提速，不但提高了铁路客车的平均时速，而且提高了铁路的运输效率，提升了旅途的舒适性。2008年，京津城际铁路开通运营，中国正式迈入了高铁时代。截至2020年底，中国高速铁路总里程已经达到了约3.8万公里，最高运营时速350km/h，成为了世界上规模最大，技术最先进的高速铁路网。

　　千古百业兴，先行在交通。作为交通运输的“先行官”，铁路就是最硬性的发展支撑。一条铁路就是一条经济发展带，越来越密的铁路网，承载着中国经济发展的持续动力，同时也激活了当前新时代发展的新动能。“八纵八横”铁路运输网的成功建设，拉动沿线产业带发展，搭建城市与城市之间的交流“桥梁”，压缩区域之间的距离，“同城化”效应改变人们的生活方式，提高人们的生活质量。

　　更新迭代的列车是时代的变迁，更是中国铁路的巨变，也反映出人民群众生活的巨变。从出门靠步行，变成了家门口乘车，日行千里、朝发夕至的美好梦想变成了现实。从线下购票到互联购票，从检票入站到刷脸进站，科技水平的不断提升，让铁路更智能化，让服务更人性化，让旅客的出行体验更美好。

　　“合抱之木，生于毫末”，中国铁路从不起眼的追赶者变成世人关注的领跑者，这个从质变到量变的历程凝聚了一代又一代铁路人智慧与汗水。越织越密的交通网，织出的是经济社会发展的锦绣路，铺成的是人民群众的幸福路，展开的是中国不断兴旺发达的强国路。中国铁路必将以交通强国之志，以为民服务之本，开启发展新征程，继续谱写高质量发展的新篇章。（文/张文姬）