建好雅万高铁“逐梦”世界铁路强国

　　挑战高难度，展示中国铁路高超技术实力。雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程。该项目总线路长，地形复杂，施工难度大。以这次贯通的雅万高铁7号隧道为例，该隧道全长一千多米，洞身经过处为黏土、泥岩、安山岩，最大埋深77.4米，V级围岩占比达80％，30米以下埋深占比93％。如此复杂的地形，加上新冠肺炎疫情和雨季的影响，施工难度之大难以想象。但是，中国铁路建设者克服了重重困难，顽强拼搏、克难攻坚，把看似“不可能”变成了“可能”，一次次刷新着铁路建设新难度。

　　打响品牌，走向世界。目前，中国已经成为世界第一铁路大国，正稳步向世界铁路强国目标迈进。中国铁路要想摘得这块“国际招牌”，就必须积极实施“走出去”战略，要拿出过硬的“作品”来树立口碑、展示形象、塑造品牌。雅万高铁作为中国铁路“走出国门”的“第一炮”，意义重大、颇为关键、至关重要。这种机会来之不易，值得好好珍惜。该项目竞标的成功，本身就体现了中国铁路的技术实力。而眼下最需要做的，就是要不负重托，努力把该项目打造成经得起历史和甲方检验的国际精品工程，这样才能为中国铁路走向世界打响品牌、奠定基础。

　　奋进新时代，逐梦正当时。当今世界正处于日新月异的新时代，经济全球化让各种资源要素实现了更加自由合理的流动，也让越来越多的市场主体从中受益。在逐梦新时代，构建人类命运共同体过程中，中国铁路使命在肩、大有可为。

　　雅万高铁建成通车后，从雅加达至万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，届时这条高铁不仅为沿线人民带来福利，更将成为展示中国铁路名片的国际窗口，成为中国铁路走向世界的桥梁。雅万高铁一线建设者们要不忘初心、牢记使命、再接再厉，把该项目作为锤炼团队、提升能力的重要考场，不负印尼人民信赖和嘱托，更不负国家和国民期待。（文/齐丛斌）