扶贫“小慢车” 铺就百姓幸福路

　　淄博至泰安的7053/7054次列车，平均时速不超过40公里，每天7时19分从淄博站发车，12时29分到达泰山站，全程184公里，最低票价仅为1元，是鲁中山区百姓出行的重要交通工具，同时也是山东省内唯一的公益性“慢火车”。

　　铁路是国家经济的大动脉，对我国的国计民生有着重要的意义。如今，随着我国高速铁路技术的迅速发展及新线路的逐渐开行，越来越多的人选择高铁作为自己的出行首选。但是部分地区，由于受制于地形限制等因素，仍有一部分旅客选择普速列车作为自己的出行工具。针对这些旅客，铁路部门并没有因为速度慢、客流量少等原因予以取消，而是积极对普速列车进行改造，认真研究扶贫相关政策，合理优化线路，着力打造公益性“慢火车”。在笔者看来，铁路部门多策并举的背后，不仅仅只是一辆通往偏远地区的列车，更体现了铁路部门准确把握时代脉搏，助力脱贫攻坚，用自己的实干与担当，默默服务着林海深处的百姓。

　　“公益性”慢火车架起沿线百姓的幸福路，每一站的停靠都有幸福的笑脸。在我国广袤的铁路线上，每天有81辆公益性“慢火车”，穿梭于崇山峻岭间，架起了旅客出行的桥梁，为铁路沿线的经济发展助入了新的活力。高铁为我们带来交通便利、环境舒适的同时，公益性“慢火车”同样也具有自己独特的优势。正是因为有了公益性“慢火车”使得偏远的山区与城市紧紧相连，大大减少了山区资源向外运输的时间；正是因为有了公益性“慢火车”使得更多的人可以亲近自然风光，促进了沿线旅游业的发展；正是因为了有了公益性“慢火车”，使得沿线的百姓果断抓住机遇，找到一条脱贫致富的幸福道路。我们可以在这辆“慢火车”上欣赏沿途美丽的风景，挑选原汁原味的特色农产品，聆听每一个站点的小城故事，每一个人的脸上都洋溢着幸福的笑脸，传递出浓弄的民生情怀。

　　“公益性”慢火车架起沿线百姓的回忆路，每一个设计都有历史的积淀。对于沿线的百姓来说，“公益性”慢火车，不仅只是他们的交通工具，更承载着他们的乡愁和温情，成为一种历史记忆、一种文化符号。在这辆“小慢车”上，有许许多多的小故事，每一次的乘车，或许是一次全新的启程，或许是久别家乡后满心期待，是沿线居民由“苦日子”过上“好日子”的最好见证。而对于铁路部门来说，“公益性”慢火车作为非盈利性质的火车，每天风雨无阻的开行，不仅服务质量没有下降，反而有了全新的发展，让许多“慢火车”一转眼变身成了“新网红”。 铁路部门不仅将“慢火车”与当地的风土人情融合，制作出了极具特色LOGO，而且在车厢内悬挂了大量列车老照片，重新布置了车厢内的内部装饰以及乘务人员的服饰，着力打造公益性“慢火车”品牌建设。同时，铁路部门加强公益性“慢火车”的硬件设施，给旅客带来更加舒适的乘坐体验，为公益性“慢火车”发展注入新的活力，成为铁路线上一道亮丽的风景。

　　公益性“慢火车”是一辆扶贫车，公益性“慢火车”是一辆惠民车，公益性慢火车是一辆幸福车，闻着浓浓的铁味，怀揣着对远方的憧憬，向着脱贫最后的胜利冲刺。 （文/翟立超）