铁路调图，让流动“加速度”

  近日，中国国家铁路集团有限公司宣布10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。铁路调图作为一个老生常谈的话题，每一次的变化都能引起社会对中国铁路的广泛关注。线路的从“无”到“有”，列车的由“慢”到“快”，运能的从“少”到“多”，铁路部门对调图不断优化，回应了人民对美好出行的新期待、新需求。

  铁路是国家重要的基础设备和大众化的交通工作，是区域连接的主要通道。近年来，随着新线的逐步开通，路网贯穿东西，一方面铁路的连接使城市群得以进一步的扩容，另一方面铁路所迸发出来的活力，为区域一体化发展赋予着源源不断的动能。正所谓“兵马未动，粮草先行”，交通设备的互联互通是城市融合的基础，也是区域一体化的枢纽。

  当前，随着我国经济的高质量发展，城市与城市之间的交流日趋频繁，区域一体化辐射带动作用也日益凸显。面对区域一体化所呈现的新形势，铁路部门以服务国家战略为支撑，持续推进新线建设，在本次调图中，铁路部门充分运用新增线路能力优化西南地区运行图和东南沿海高铁网运行图，使城市之间的联系更加密切。一节节相连的铁轨，一座座繁忙的车站，不仅提升城市的吸引力与辐射力，为城市发展带来更多的机遇，而且进一步优化区域一体化的布局，形成了分工合理、优势互补的区域经济。

  川流不息的“复兴号”，便捷高效的铁路网，铁路已成为当下人们出行最为普遍的交通方式，铁路运行图也在不断进行着优化升级。虽然铁路调图屡见不鲜，但对于民众而言，关心的是自己能否乘坐火车到达目的地，关注的是调图之后能否给出行提供便利的条件。新图调整的合理与否，还需要从客流情况和旅客需求上来考量。正因此如此，铁路调图绝不是“一锤子买卖”，也绝不是一调了之，运用好新线资源，统筹好列车与线路的搭配、发挥好路网整体效能，才能让民众实实在在的感受到出行的便捷。这既是铁路部门满足美好出行的重要举措，也是科学配置运力，建设可持续交通，推动高质量发展的必然要求。

  此外，铁路调图在与群众出行息息相关的同时，如何提升货运运输能力，更好的服务国家战略和经济社会的发展，也是铁路部门所在思考的问题。铁路货运量，曾被视为中国经济“晴雨表”，对于推动经济的发展起到了重要的作用。在此次调图中，铁路部门增开货物快运班列、优化跨境货物列车开行方案的多项举措，让“大通道”释放“大活力”，在展现中国经济蓬勃发展的同时，彰显着国有企业的“硬核担当。”

  铁路调图，提升的是速度，传递的是可感可知的服务温度。一辆辆南来北往的列车，正向着更加美好的未来逐梦前行。（文/翟立超）