干在实处，走在前列——火车头发展的理念与布局

　　近日，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），明确了铁路未来30年“两步走”的战略方向，此事在朋友圈里持续引发热议，很多网友对铁路发展事业给予关注、期盼与祝福。 

　　据了解，到2020年我国铁路运营里程将达到15万公里，发送旅客达到50亿人。全国路网建设为推进现代化强国建设、全面小康社会形成输入强大动力。《规划纲要》的出台体现了铁路作为国家重大民生工程，保持干在实处，走在前列的实干精神与发展视野。 

　　干在实处，是干在人民希冀的实处。利民之事，丝发必兴。社会发展的本质与核心是以人为本，出发点要落到人民利益与需求上。未来的铁路网，既是铁路带动GDP健康增长，扩大经济总量，又是稳步走好共同富裕的坚实步伐。其具体表现便是既有人享其行的全国1、2、3小时高铁出行圈，也有慢火车持续书写致富经的生动故事。做到统筹发展，把握城乡需求差别，发力于采取合理的途径服务好每一位旅客。中国幅员辽阔，东、西、南、北、中各地铁路网有疏有密，运量有多有少，但全国各族人民奋斗中国梦的目标是统一的，铁路的角色既是做好追梦的参与者，也是逐梦的承载者。 

　　干在实处，是干在双赢共赢的实处。最近，“脱钩论”、“去全球化”的声音响起，但我们无论从经济危机还是新冠肺炎，都可以得出人类是命运休戚相关的共同体，世界是相互依存的嵌入关系。我国是世界公平、健康、互惠发展的积极参与者与引导者。50年前有坦赞铁路逶迤在东非高原上，如今有中欧班列开行在抗疫救援的道路上。在解决公共卫生问题、减贫扶贫问题、经济贸易问题等方面，我国铁路都以有效的、及时的举措提供力量。当然，中国的发展进程也离不开世界，新亚欧大陆桥、中蒙俄经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊的建设也在深刻形成中国对外更深层次、更高水准、更大空间的合作关系，将加速东南部经济更上层楼，助力西北跨越式发展。 

　　走在前列，是走在创新的前列。百舸争流，千帆竞发。随着全球市场资本融合、产业升级，竞争的制高点也就变成了技术竞争、价值链竞争。近些年来，中国铁路建立创新长效机制，走其他国家不敢尝试的道路，以持久的技术革命孕育中国铁路的美好未来。京沪高铁所带来的质量效益与惠民成果，向全球产业链展现中国铁路管理上水平、技术再创新、成效攀高峰的场景。在核心技术层面，铁路发展已经实现了技术的“引进来”到“走出去”的巨大变革，如今的高铁不仅仅是快，是稳，是顺，更是智慧与智能。自动驾驶，5G通讯，北斗护航，国铁集团正着力以“3张网+现代枢纽体系”为抓手，打造世界一流的铁路设施网络。 

　　走在前列，是走在发展的前列。发展的底色是绿色，发展的底蕴是可持续。随着党中央“五位一体”发展理念的提出，处理好金山银山与绿水青山这两座发展“大山”的思考越发深入，绿色铁路的整体发展理念与布局开始逐年完善。从源头上，铁路大力推进能源低碳化、能源清洁化。在建设中，铁路践行生态选线选址理念，强化生态环保设计，保护生态脆弱敏感国土区。在终端上，铁路实行电子客票，鼓励线上购票，凝聚民众全面绿色共识思想。恒有把保护生态环境理念融入到经济生产中，才能获金山、取银山，才有“绿水逶迤去，青山相向开”的自然画卷。 

　　《规划纲要》体现了现代化一流铁路产业体系在实现中华民族伟大复兴与社会主义强国进程中的火车头形象，是铁路部门把握发展优势、牢记先行使命、深化民生服务的顶层设计。以排除万难的风光面貌，中国铁路将始终干在实处、走在前列，引领风骚。（文/刘智林）