交通强国，关键在于铁路先行

　　日前，中国国家铁路集团有限公司出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。 

　　作为战略性、先导性、关键性的国家重大基础设施，作为国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，交通强国，关键在于铁路先行。 

　　基于绿色环保优势和综合交通骨干地位，铁路发挥服务保障和支撑引领作用，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑。《规划纲要》指出，要率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。这是一个振奋人心的目标。 

　　立志率先建成现代化铁路强国，既是全面贯彻国家战略的要求，也离不开全面科学的主动谋划。 

　　历经数十年的艰辛奋斗，从“跟跑”到“领航”，从“中国制造”到“中国创造”，从“绿皮车”到“复兴号”，从“四纵四横”到“八纵八横”，铁路营业指标无论从质量和数量，从广度到深度，都有了深刻的飞跃。 

　　近年来，普速铁路广泛覆盖、高速铁路快速成网，“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，铁路成为推动经济社会发展的强劲引擎，在交通强国建设中具备了先行的现实基础。 

　　加快推进铁路等基础设施建设是建设交通强国的基础和保证。特别是新冠肺炎疫情发生后，坚定落实扩大内需战略，国家对铁路建设寄予厚望。今年《政府工作报告》明确提出增加国家铁路建设资本金1000亿元。铁路部门不辱使命，不负众望，保开通、保在建、保开工，二季度铁路投资逆势增长，交上了一份漂亮的年中答卷。据国家统计局分析，7月制造业PMI指数继续小幅提高，表明生产运行循环畅通，经济继续保持回升趋向。中国经济之所以能经受“压力测试”，源于铁路项目投资规模大、产业链长、带动力强，铁路及时复工复产为多个产业链带来生机。 

　　大道阔如虹，号角正嘹亮。不管是革命战争年代还是社会主义建设时期，铁路部门始终心怀家国，以“开路先锋”和“先行官”为己任，践行人民铁路为人民的不变承诺。（文/李峰）