透过“两会”看铁路 当好服务和支撑中国式现代化建设“火车头”

  “高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里”，这是今年两会政府工作报告中的铁路成绩。不仅如此，在今年的两会委员通道上，“一带一路”“中老铁路”等热词与铁路紧紧联系在一起，让我们为之振奋。

  “八纵八横”见证中国发展速度。从“四纵四横”到“八纵八横”，从2008年京津城际铁路开通运营，到现在高铁巨龙驰骋中国广袤大地。东起东海之滨，西至青藏高原，北从黑龙江漠河，南到春城昆明，中国铁路网越织越密，“留白”越来越少。越来越多的城市划入了“一小时生活圈”，资源共享、文化互通，交通的便利为经济腾飞插上翅膀，越来越多中小城市集群发展享受到铁路带来的红利。

  “慢火车”贴近中国民生温度。全国81对“慢火车”覆盖21个省（市、区），经停530个车站，每年运送沿线群众超过1200万人次，开行多年来票价不涨，每公里票价不到6分钱，开出了民生温度，开到了群众心坎。一对对“慢火车”不仅为乡村地区百姓出行提供了便利的出行条件，还担当起拉动城乡经济协调发展、推动红色旅游事业发展的重要任务，在全面建设社会主义现代化国家的征程中，81对“慢火车”必将为加快经济微循环、助力乡村振兴提供动力与活力。

  “一带一路”提升中国国际高度。“一带一路”倡议自2013年提出以来，已经成为推动构建人类命运共同体的代名词。互利共赢，惠及世界。十年间，中欧班列联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，与此同时，西部陆海新通道与中欧班列“双翼齐飞”，物流网络覆盖119个国家和地区的393个港口。“一带一路”建设取得的丰硕成果正为全球经济发展贡献着越来越多的中国力量。

  风好帆正悬，奋进正当时。建设中国式现代化的号角已经吹响，站在新的起点上，中国铁路正以构建“六个现代化体系”为引领，奋力率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，为我国高质量发展续写更多“春天的故事”。（文/尹朝旭  图/李阳）