交通赋能，推动山东发展动能澎湃有力

  奋力走在前，一起向未来。刚刚过去的2021年，山东全年GDP总量超过8.3万亿元，同比增长8.3%，交出了一份极具说服力的“十四五”开局“答卷”。在其中，交通运输作为经济发展的“先行官”，在为推动山东经济社会跑出高质量发展“加速度”，不断提升人民美好生活幸福感、获得感上赋予强劲动能。新征程，“流动的山东”处处充满着繁荣发展的活力，必将在“十四五”规划关键之年，开创“走在前”的高质量发展新局面。

  有人说：“读懂了一面传统、一面现代的山东，便读懂了半个中国。”此话虽有些许夸张，但也真实反映山东在“稳”与“变”中寻觅突破的徜徉与选择。作为我国传统经济大省、资源大省、人口大省，山东是我国北方地区经济的重要支柱。曾几何时，GDP总量位列第三名的山东，被贴上了传统、保守、后劲不足的标签。如今，腾笼换鸟、涅槃重生，新旧动能转换强势发力，让山东经济社会发展而今迈步从头越，实现量的跃升、质的突破。

  加油跑、冲刺跑、奋力跑的背后，离不开提档升级“新引擎”的打造。众所周知，铁路是国家综合交通运输体系的骨干力量，是重要民生基础工程和国民经济大动脉。每当各地有新线站场开通运营，那里一定是人声鼎沸、盈盈春朝，百姓拍手叫好，看到、感到并期许的是未来的美好。近年来，中国铁路济南局集团有限公司在山东省委省政府的亲切关怀下，以齐鲁大动脉的四通八达、路网骨架纵横交错，全力服务、护航山东经济社会发展，加快各地市资源循环流动，在推动黄河流域生态保护和高质量发展中当好先行者。“轨道上的山东”追风逐梦、未来可期。

  我们欣喜看到，在大而强、富而美的齐鲁大地上，“复兴号”贴地飞驰，货运“巨龙”蜿蜒前行。截至2021年底，全省铁路运营里程达到7270公里，其中高速铁路2319公里，普速铁路4951公里；建成电气化铁路6020公里、复线铁路4596公里，铁路电气化率、复线率分别达到82.8%、63.2%，“四纵四横”普速铁路网、“两纵两横一环双核”高速铁路网组网成型。越来越多地市结束不通铁路、不通高铁的历史，在“朝碧海而暮苍梧”的发展伟力下，这里的百姓得到真切实惠；结构均衡、布局合理、安全高效，铁路连通省会、胶东、鲁南经济圈，协同一体化正破除发展不平衡不充分的障碍，山东经济社会迎来新的“春暖花开”。

  征程万里风正劲，策马扬鞭自奋蹄。今年是党的二十大召开之年，是“十四五”规划实施的关键之年，也是山东省新旧动能转换“五年取得突破”的决战之年。站在全面建设社会主义现代化国家新征程上，山东省政府在工作报告中提出，“加快推进京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商、济滨、济郑等项目，建成黄台联络线、济莱高铁”，为综合立体交通网的建设注入新动能。

  齐鲁大动脉，迈步新未来。我们相信，铁路网越织越密，营业里程越来越长，运能运力越多越强、出行体验越来越美好，济南局集团公司在铁路建设发展上与山东省委省政府决策部署同频共振，与山东百姓美好生活期许同心同向，定会在新征程，推动山东发展动能澎湃有力，携手走向更美好的未来！（文/张弛）