中欧班列稳健运行 构筑安全畅通产供链

  今年1月至2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至今年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。

  中欧班列作为连接中国与欧洲的重要物流渠道，2024年开年就实现了开行数量和货物发送量双增长。中欧班列运量保持强劲增长，彰显了我国外贸稳中向好的态势。

  目前，中欧班列已通达欧洲25个国家219座城市，其货运量节节攀升和安全稳定运行，不仅开创了亚欧国际运输新格局，搭建了开放合作新平台，增进了各国的联系交流，更让各国在经贸领域实现了合作共赢。中欧班列高质量发展，优化了区域开放格局，扩大了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。

  当前，全球供应链面临挑战，中欧班列作为连接中国和欧洲的重要物流纽带，其运力的增加反映了供应链优化和多元化的迫切需求。通过中欧班列，企业可以减少对单一物流方式的依赖，提高供应链的韧性。

  一轨相通，双向奔赴。中欧班列的常态化运营为中欧之间的物流提供了一条便捷的陆路通道，弥补了海运时间长和空运费用高的不足，已成为拉动我国与欧洲各国经济共同提升的重要方式。一边是数以万计的中国商品通过中欧班列销往世界，成为广受青睐的畅销品，“中国制造”在欧洲越来越受欢迎。另一边是来自全球的高货尖货蜂拥而来，走入更多中国寻常百姓家，老百姓不用出国也能买到心仪的“舶来品”。在中欧班列沿线，新的物流、工业和商业中心也相继拔地而起，创造了成千上万的就业机会。对中国中西部经济欠发达地区来说，中欧班列的拉动效益更是不可估量。（文/武文文）