中欧班列，未来更将行稳致远

　　2011年中欧班列诞生以来，经历了探索、改革、扩展等多个重大发展阶段，取得了一系列丰硕的成果。回顾中欧班列的10年，无论是班列的频次、还是货物的种类，都在10年里取得了惊人的增长。与此同时，高科技、数字化和智能化的发展也带来了极大的便利，让中欧班列比一般的铁路运输速度更快、效率更高、可持续性更强。透过这些发展变化，我们看到了中欧班列坚持以民为本的初心和服务全球的意志，这里的“民”，指的不仅是中国人民，也包括了中欧班列沿线国家的人民。

　　众所周知，中欧班列具有时效快、全天候、分段运输的独特优势，特别是在疫情期间，在海运、空运受阻的情况下，中欧班列为国际抗疫救援物资搭建绿色通道及降低疫情对中欧供应链、产业链合作带来的冲击和影响的战略通道作用日益凸显。根据中国国家铁路集团公司报告，2020全年，中欧班列开行1.24万列、运送113.5万标准集装箱，同比分别增长50%、56%。今年，中欧班列依旧保持上涨态势。1月和2月，中国和欧洲城市之间共发送了2213列货运列车，同比增长96%;货物交付量同比增长106%。在充满不确定性的全球变局中，中国统筹推进疫情防控和经济社会发展的自信步伐，极大的稳定了世界的贸易链和产业链，推动世界更急紧密的团结在一起。

　　开放带来进步，合作促进共赢。经济全球化是不可逆转的时代潮流，开放已经成为当代中国的鲜明标识。经过几年的发展，中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家。得益于国家的支持与发展，2020年国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系，将中欧班列打造成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”提出了明确任务，主要涉及构建便捷高效的国际铁路联运网络、加强统一品牌建设、提高班列发展质量效益、完善班列国际合作机制等方面。这些指引目标，让逐渐壮大“朋友圈”的中欧班列逐渐勾勒出开放、合作、共赢的“同心圆”,从而成为全球贸易往来的“中枢神经”。

　　海不辞水，故能成其大。相信，驶向未来的中欧班列更将行稳致远。（文/李思琪）