轨道上的京津冀，在加速奔跑中不断前行

　　“轨道上的京津冀”，为交通出行摁下“快进键”。2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，这是中国首条设计时速350公里的高速铁路。开通后，雄安新区融入京津冀城际铁路网，实现了雄安新区与北京、天津的半小时交通圈，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。伴随着高铁逐步连点成网，“轨道上的京津冀”已初具规模，让空间上的“一体化”悄然变成时间上的“同城化”。如今，“一卡走遍京津冀”的出行模式已经初步形成，人们回家的路更近，速度更快了，也串起了“人畅其行、物畅其流”的城市脉动。

　　“轨道上的京津冀”为经济发展注入强动能。交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。道路畅通，让京津冀三地深化各方面协作有了更多可能。京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，促进雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市实现多一体化、整体联动，为开创京津冀三地融合新格局提供硬件基础条件，有利于京津冀核心城市发挥在雄安新区的核心引擎作用，对于整个雄安新区及京津冀三地经济、社会、生活的一体化有重要促进作用。

　　抓住时代大机遇，铁路助力“轨道上的京津冀”。在京津冀交通一体化的发展蓝图上，京唐城际、京滨城际、津兴铁路等多条高铁的建设正在不断推进，石雄城际、雄忻高铁、雄商高铁等多条铁路的建设审批通过……立足京津冀协同发展战略，铁路部门在不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的交通网络。目前，北京、石家庄、天津、廊坊、沧州等城市间开行了朝夕通勤早晚动车组，极大的满足了民众的美好出行需要，增进了民生福祉。

　　交通强国，铁路先行。以交通为先导，“轨道上的京津冀”协同发展的聚变效应开始初步显现，前所未有的新动能喷薄而出。未来，“轨道上的京津冀”前景更将无限量!（文/胡淼）