对接产需，稳定输出，冬煤供应还需足中求稳

　　冬季煤炭供应，充分发挥运能是关键。近年来，随着我国重载铁路和运煤线路的不断发展，铁路因其运能强，能耗低，污染小以及不受季节影响等众多优势，已经成为了煤炭运输的重要途径。随着瓦日铁路、蒙华铁路陆续建成投运，铁路运送能力稳步提升，据国铁集团此前发布的消息，今年10月份，国家铁路日均发送煤炭500.5万吨，环比增长1.4%。在此看来，科学制定运输计划，调配空车，充分发挥铁路运能，确保煤炭能运得出去是保障冬季煤炭运输的关键。

　　冬季煤炭供应，掌握煤炭储备量是核心。俗话说“家中有粮心不慌”，对于供热供电企业而言，“家”中有煤，心才不慌，才能保证居民家中的供热正常，但在这个过程中，煤炭运输组织和宏观调控情况至关重要。据了解，在本次专项行动中，铁路将与地方政府、重点企业进行对接，重点掌握用煤企业的库存及耗煤情况，及时满足重点运输和应急保供需求。掌握储备量，确保企业有煤可用，煤来能卸，耗煤不慌。

　　冬季煤炭供应，稳定输出是目标。从用煤计划到空车调配，再到装车、运送、卸车各个环节环环相扣，任何一个环节都会影响到煤炭运输的持续稳定。据了解，仅大秦线就担负着中国六大电网、五大发电公司、三百八十多家主要电厂、十大钢铁公司的生产用煤运输任务。正所谓牵一发而动全身，煤炭生产、运输、储备、使用各个环节相互依托，合理调配才能稳定全国冬季用煤供需。为此，加大山西、陕西、内蒙等煤炭主产地的装车能力，同时确保各供热供电企业和“北煤南运”重点港口等煤炭需求地的卸车能力才能实现稳定输出的目标。

　　保证我国冬季煤炭稳定供应，是保基本民生、保电热产业供应链的重要工程，更是一项严格的政治任务。随着春节的临近，铁路旅客春运工作逐步展开，保障旅客春运同样是一场大考。铁路部门应通过主动对接煤炭产需两地的企业、港口，动态掌握存煤情况，制定冬季电煤运输计划和应急运输方案，实现在冬季煤炭运输和春运工作中“足中求稳”。（文/李连嘉）