中欧班列：感受强劲脉动 服务全球经济

　　第三季度中欧班列单月开行突破1200列，9月份日均货运装车突破17万车，双双突破历史新高。1—9月份，中欧班列共开行8756列，同比增长46%。

　　一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。俯瞰中华大地，沿着古老的丝绸之路，中欧班列似一条条银龙，将内陆同京津冀、环渤海经济圈、长江经济带、中原经济区有机对接，打通区域发展和对外开放的“经络”。

　　近年来，四通八达的交通网为中欧班列越开越顺、越开越好打下坚实基础，拿山东来讲，加紧建设的济郑高铁、鲁南高铁，将进一步构建黄河流域最便捷的陆海通道，铁路部门东引西进，开班列，建陆港，拓货源，18个内陆港密布丝路，68条海铁联运班列贯通欧亚，把港口搬到了内陆企业家门口。在陆港也可以买全球、卖全球，成为推进“一带一路”倡议向纵深发展的重要物流枢纽。

　　在今年疫情防控尤其是国际疫情形势不稳的特殊的条件下，因为中欧班列的持续开行，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来并未中断，以安全快捷、绿色环保，起到促进国际物流、支持全球抗疫的骨干作用。

　　在脱货攻坚的收官之年，沿着丝绸之路的驼铃古道，中欧班列从无到有，由弱至强，铁路部门发挥组织优势，坚持“共商、共建、共享”原则，与地方政府密切配合，优化整合班列运营，打造统一品牌，推进班列健康有序发展，搭建成统一运输协调平台，对降低物流成本，提高运行品质，推动沿线地区绿色可持续发展，让西部贫困地区人民、更多中小企业共享中欧班列发展成果。

　　变局中开新局。在2020这个不平常的年份里，“中欧班列”作为“一带一路”国际合作成果的典范，激活了中国经济内动力，在流动中释放“新需求”，中欧班列的密织让中国广阔的腹地连接成网，打开了便捷的开放通道，也为国际抗疫提供物流支撑，增强了战胜疫情的信心和勇气。（文/李峰）