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乘风破浪,续写更多“春天的故事”

2020-10-16 16:35 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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作为“中国名片”、代表“中国速度”的深圳和高铁,一定能一起乘风破浪、领跑世界,续写更多“春天的故事”。让我们拭目以待!

  岁月不惑,秋色连波。10月14日上午,深圳经济特区建立40周年庆祝大会成功举行,习近平总书记出席并发表了重要讲话。从“杀出一条血路”到“改革不停顿、开放不止步”,从不为人知的小渔村到全国经济中心城市和国际化大都市,从经济特区到中国特色社会主义先行示范区,深圳,走过了40个春夏秋冬。

  40年来,铁路作为深圳经济社会发展的先行官、大动脉,发挥了不可替代的作用。

  忆过往。事实上,深圳的铁路发展史已有近百年,并随着改革开放的脚步,发展得越来越快。1911年10月,广九铁路正式通车,深圳墟作为连接香港的中间站,第一次出现在铁路运行图上;1991年,深圳站新站房投入运营;2011年12月,深圳北站正式发车标志着深圳进入高铁时代;2016年深圳被列为全国19个综合铁路枢纽之一,在全国“八横八纵”高铁网中,有“三纵”经过深圳;2017年5月22日深圳地区开行的首趟中欧班列X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,标志着“一带一路”在深圳首次实现有效连通;2018年9月23日,广深港高铁全线开通运营,香港进入了全国高铁网,迎来极具意义的“高铁时刻”。

  看今朝。作为国家铁路枢纽城市,深圳逐步形成了“东西贯通,南北终到、互联互通”的国家铁路布局。目前已有广深港高铁、厦深铁路、广深铁路和穗深城际铁路等6条铁路,总运营里程达193公里,日均旅客发送量22.37万人次,日均货物发送量3197吨。其中,时速200公里以上高(快)速铁路118公里,深圳北站从最初开行动车组36对到如今发展到256对,始发的动车已经覆盖28个大中型城市、省会城市,日均发送旅客由5.6万人次增长至14万人次,最高峰达37万人次。“12小时铁路圈”已经覆盖华北、西北、西南、华中、华东和华南。深圳的“朋友圈”在高铁的“牵线搭桥”下越来越广、越来越密。

  梦未来。面对粤港澳大湾区和建设中国特色社会主义先行示范区带来的新机遇,深圳加快高速铁路和城际铁路建设,积极打造以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体,重点搭建粤港澳大湾区一小时交通圈,着力强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道等便捷联接,国际性综合交通枢纽呼之欲出。

  “下一站,深圳北站。”当高铁广播播出这段语音后,来自五湖四海的年轻人怀揣着梦想走下车厢,开始他们在深圳的寻梦之旅。全国各类人才迎来送往,自然为深圳带动人流、物流与金流,也为深圳带来更加美好的明天!

  秉纲而目自张,执本而末自从。铁路部门将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,按照党中央决策部署,发挥自身优势,为深圳以更大魄力在更高起点上推进改革开放提供支持,促进深圳外贸先行示范区建设,加快深圳粤港澳大湾区建设,助推深圳中国特色社会主义先行示范区建设。作为“中国名片”、代表“中国速度”的深圳和高铁,一定能一起乘风破浪、领跑世界,续写更多“春天的故事”。让我们拭目以待! (文/马乐)


责任编辑:罗燕
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