为“六稳”打基础，为“六保”添动力

　　近日，中国国家铁路集团有限公司对外公布，今年5月，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列大关。发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高。 

　　这个“首次突破”，在后疫情时期，在全国上下复工复产的浪潮下，显得尤为重要。常言道：“要想富、先修路”，只有将发展的“路”变通畅了，增收增效的车轮才会向前运转起来。 

　　国家有需要，铁路有担当。疫情期间，铁路为保障国家需要，不断调整相应政策，始终保持低位运行。今年“两会”，中央进一步强调了“六稳”“六保”要求，铁路积极响应，全面发挥国家大动脉的实际作用，逐步恢复班列、优化运输组织、加快货物流转、提升客货运能力，积极打响“疫情防控、安全畅通、货运增量”三大战役。以“先行”的姿态，稳大局、促增长，积做好“六稳”发力，完成“六保”任务。 

　　这个“首次突破”正是铁路为“六稳”“六保”交出的一份可喜的“成绩单”。据报道，中欧班列自开通以来，已在山东省内10个城市开行，到达欧洲10多个国家，20多个城市。不仅在疫情期间为沿线国家带去防疫物资，在后疫情时期更成为各国贸易的重要途径。中欧班列真正将世界需求与中国制造紧密联系起来，将中国地方经济同与世界经济同步接轨，将互惠互利带到沿线每一个国家，实现共赢。 

　　纵观全国，“中欧班列”、“中亚班列”线路不断延伸，距离不断拉长、效益不断增长，其辐射带动能力不断增强。进一步深刻证明了铁路在发挥稳定国际供应链、促进外贸经济平稳健康发展的中坚作用，也彰显了我国在解决全球性难题的魄力和决心。 

　　以中欧班列为突破口，铁路将增收增运同国家大局紧密联系起来，为促进“一带一路”建设，构建全球“人类命运共同体”做出应有贡献。（文/高萍萍）