高铁“硬币不倒” 发展更添奇效

  广西喀斯特地貌广布，在地处山区的广西边境地市崇左市，新开通的南崇铁路（南宁—崇左）计划今年内通车。8月22日，CRH380AJ-0202高速综合检测列车首次从南宁站开往崇左南站，以最高时速200公里对南崇铁路进行实时检查检测。再次呈现山区高铁联调联试“硬币不倒” 的奇观。（8月24日 《新华网》）

  近年来，备受世界赞誉的中国高铁以高速、快捷、安全而著称。无论是动车组，还是复兴号，在试车或试运行阶段都屡次上演了“硬币不倒”名场面。相较于东部和中部一些平原地带高铁运行具备的先天性平稳优势，素有“地无三里平”广西，喀斯特地貌广布，尤其是处于广西边陲的崇左市，更是层峦叠嶂的山区。在这种复杂的地势地貌修建高铁，本身就是一大难题，要克服溶洞，地热等多种不利条件的限制。还要保障高铁的平稳舒适性。这既考验着高铁轨道铺设方面的基建能力，同样也考验着高铁车厢整体减震技术水平。

  从广西长远发展来看，一个重要的关键点就在于打破内部藩篱，寻找外向型创新动力，而连接西南地区的高铁干线，缩短外界与广西交通运输时间的同时，无疑会为更多的资源和人才进入到广西地区，为加速广西发展增添新的动力。（文/梁喜）