快捷新通道让西部“拥抱”世界

  现代综合交通枢纽、江海联运网络体系加快构建，“两湾”融合、向海经济集聚效应逐步显现，多式联运助力“物畅其流”，通道物流规模实现突破……广西壮族自治区持续发力，推动西部陆海新通道建设取得新成效，在服务和融入新发展格局上展现新作为。（人民网）

  广西是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省份，是我国面向东盟开放合作的前沿与窗口，是西部陆海新通道陆海交汇的重要门户。资料显示：西部陆海新通道由中国西部省份与东盟国家合作打造，以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

  据新华社报道，西部陆海新通道今年首发班列30余趟。它对接“一带一路”，将西部内陆与浩瀚的海洋紧紧相连，服务“双循环”，扩大产能，稳固供应链，提高运输效率，降低运营成本，实现兄弟省市协同发展，惠及沿线国家和地区，赢得更多的发展机遇。西部陆海新通道成长为国际贸易物流大通道和西部地区重要快捷出海通道，见证着交通企业心系国家大局、服务社会民生的果敢作为。

  据报道，自2017年开始，西部相关省区市与东盟国家合作打造中新互联互通项目南向通道，即西部陆海新通道前身。2019年8月和2021年9月，国家发改委先后印发《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，推动这条新通道在新时代快速成长。近年来，它精准破解西部物流难题，与中欧班列实现两翼齐飞，在服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥不可或缺的重要作用。

  打基础、利长远，破解西部地区国际物流难题，促进高质量发展深度融合。通道从开行之初仅1条线路，如今已形成东、中、西3条主线，铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车3种物流形态，通道目的地已拓展至107个国家和地区的319个港口。通道畅，百业兴。今年上半年，西部陆海新通道运输货物21.6万标箱，同比增长30.3%；货值约370亿元，同比增长65%。“西部故事”越讲越好，陆海新通道影响力充分显现。（文/郭庆云）