搭乘“慢车”前行，摆脱贫困桎梏

　　在这个以“快”为主题的高铁时代里，缓缓穿行于崇山峻岭间的绿皮火车却能登上热搜榜单的第二名，究竟何故？细读网友们的留言评论，我们不难发现蕴藏在“小慢车”背后的温度和情怀。

　　票价低廉的“小慢车”支撑起偏远地区老乡们的脱贫梦。保留开行的81对公益性“慢火车”，以远低于运行成本的票价穿行于全国21个省区市，途经吉林延边、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，覆盖了104个国家级贫困县市。在翻山越岭中扩展了山区群众的出行范围，打通了山货、特产的销售渠道，让老乡们以极低的运费将果蔬和禽畜运送到市场，换来收获的幸福和喜悦，让“我赚了50块”“我卖了60块钱”的笑声洋溢在整个车厢，帮衬着老乡们在摆脱贫困的路上一路前行。

　　助力扶贫的“小慢车”承载着铁路运输部门的民生情。作为交通扶贫的重要举措，国铁集团在持续开行“小慢车”的同时，还从细微处入手，推出系列暖心举措，更好服务老乡脱贫致富，无论是30多年未曾涨过的票价，亦或是站站停靠的运行模式，再比如拆除两排座椅只为了让老乡们装上更多的山货的车厢……哪怕铁路部门每年要为慢火车提供多达千万的的亏损补贴，仍旧保持着“小慢车”年复一年地开行，确保沿线百姓的出行、经营畅通无阻，尽享铁路改革发展红利。

　　悠悠穿行于山水之间的“小慢车”，见证了老乡们在脱贫攻坚中取得胜利的奋进历程。而今在全面推进乡村振兴的新征程上，“小慢车”也必将和所有老乡们一道，向着共同富裕和全面小康的目标奋力起航！（文/张东方）