民生至上，大山深处的守望

　　曾几何时，铁路还未快速发展，绿皮车见证了一代又一代的“诗与远方”。随着新时代中国特色社会主义思想的深入实践，高速铁路迅猛发展，绿皮车相继退役，这段“旧时光”也在岁月长河中悄然褪去。幸运的是，贵州境内有这么一趟公益性“小慢车”，编号为5629/5630次列车，自1993年以来，几十年如一日穿行于崇山峻岭深处，往返于人民群众之间。“小慢车”的守望，点亮着大山的希望。 

　　“小慢车”时光不老，“希望线”岁月静好。众所周知，绿皮车承载着老辈人的美好回忆。时过境迁，立身一切都在提速的今天，当人们将镜头对准“小慢车”，思绪拉回到从前。一张票，一趟旅程，走亲访友、打工求学、闲话家常......往往车未到站，乘客间已成为了熟悉的“街坊四邻”。如果说“复兴号”代表了中国速度，那么“小慢车”就是代表了中国情怀。悠悠岁月中，致力打通城乡一体化建设“最后一公里”、助力资源“引进来、走出去”的“小慢车”勾勒出脱贫致富、民生至上的希望蓝图。 

　　解决出行难题，助力乡村振兴。在新型乡村共同体的建设中，“小慢车”是不可或缺的重要组成部分，只有不断地拓宽销售渠道，让村民的钱袋子鼓起来，大山里的老乡才有干头、有赚头、有劲头。5630次列车沿途要经过25个站点，这些站点多设置在沿线的深山区，因此“小慢车”也成为了贵州省扶贫移民安置点村民的出行首选。与此同时，列车沿线蔬菜种植基地众多，菜农可以乘坐“小慢车”去栽种自家菜地、乡亲们可以往返购买新鲜蔬菜，极大的促进了蔬菜种植产业的发展。 

　　当好“带货官”，扶助“云脱贫”。“小慢车”为山区百姓免费发布销售信息，帮助沿线村民拓宽销售渠道，为山区特色农产品云带货涨“热度”、增“流量”，让更多的特色农产品走出大山，助力沿线农户脱贫致富。“谁不说俺家乡铁路服务好，处处为百姓考虑周全......”铁路部门永葆初心，响应中央打赢精准脱贫攻坚战的战略决策，同时深入践行交通强国、铁路先行的战略规划，带动沿线经济发展，记忆中的小火车日渐清晰。 

　　2020年是全面建成小康社会目标实现之年，是全面打赢脱贫攻坚战收官之年。相信全国81趟公益性“小慢车”将承载着人民群众的梦想和希望，穿越21个省、市、自治区的35个少数民族地区，驶向温暖的“未来”，奔向幸福的“小康”。（文/马乔楠）