让便利交通为新型消费城市培育助力

　　近日，国务院办公厅印发了《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》，目的在于促进消费回补、培育壮大新的消费增长点，畅通国民经济循环。简单来讲，就是要建设辐射带动性强、资源整合有优势的区域消费中心，并以此为依托，带动周边经济发展，从而加强中小型消费城市的梯队建设。

　　交通便利是培育新型消费城市的首要条件。我国地大物博、人口众多，铁路作为交通运输体系的骨干,自党的十八大以来，其发展取得了举世瞩目的巨大成就，铁路网规模和质量、技术装备水平等重要指标进入前列，并已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。要培育建设新型消费城市，应当将现有与在建的铁路脉搏有机融合，从“新”谋求，“突破”发展。

　　以山东为例，为加速中小城市经济建设，潍莱高铁与青荣城际牵手，预计通车后可以将济南到烟台的时间大幅缩短，同时结束昌邑、平度无高铁的历史，为互联互通迈出关键一步。在高速发展的当今社会，时间与经济是对等的，只有牢牢把握住便利交通，就可以在“旧”上求突破。如山东省内高铁实现环形贯通，将为沿线旅游资源开发提供强劲动能，有力推动当地旅游资源产业的转型发展。同时“高铁+旅游”的模式也能让全省多个城市建立强有力的联结纽带，既可以满足人民的商务、探亲需求，也能满足旅客出行、游玩的需求。让早晨在济南喝个甜沫，中午去青岛海边吃个大虾，晚上再到淄博吃个酥锅变为现实。

　　经济增长在一定程度上能够促进交通增收。强化中心城市与相邻城市的“同城”效应与辐射带动作用，能够有效的促进人才与信息流动，可以在一定程度上带动经济发达地区的部分产业向经济欠发达地区平化转移，并将城乡间劳动力有机整合，促进城市经济与人民收入的双提高。在推动区域和城乡经济快速协调发展的同时，随之而来的就是对交通运输的进一步需求。这不仅是人民对出行速度、便捷和舒适的需求，更是产业链对物流运输的深入需求。

　　只有人民的出行需求多了，才能不断推进运输能力的进一步增强。如，现在不断发展建设的高速铁路，不仅可以解决日益增长的运输能力不足的问题，还能最大限度的释放既有线运能，并对其重新整合，减小客货干扰，让货物运输不再受繁忙干线的制约。同时，在科技与互联网高速发展的当今社会，物流需求极具上升，大力开展重载运输市场不仅能够将既有线的能力二次发挥，更是可以迎合市场，创效增收。

　　经济发展与交通运输相辅相成，培育新型消费城市，让我们拭目以待。（文/李艺）