高铁飞驰绘出美丽中国新画卷

　　金秋时节，一列列高铁如游龙般飞驰在祖国丰收的大地上。金色的田野与美丽的村庄，飞驰的高铁与秋日的田园，共同勾勒出一幅美丽中国的新画卷。

　　高铁见证着“中国速度”。自2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营以来，一大批高铁相继建成投产。到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在成型，高铁对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%。虽然我国高铁发展比发达国家晚40多年，但依靠党的领导和新型举国体制优势，经过几代铁路人接续奋斗，我国成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。在京沪、京津、京张、成渝等高铁线路上，以时速350公里运营的复兴号，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。

　　高铁拓展着“经济版图”。我国幅员辽阔、内陆深广，区域资源分布和经济社会发展差异较大。随着高铁发展，中国区域经济也迎来了“高铁时代”。如京沪高铁将环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈、安徽省会经济圈等连成一片，对于加快经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流意义重大；兰新高铁、贵广高铁和南广高铁则将新疆、青海、甘肃、广西等地紧密串联起来，加快了中西部欠发达地区和东部地区人、财、物的流动，进而重构了中国的经济版图。进入新时代，日益完善的高铁网络，就像四通八达的血管，进一步缩短了城市与城市、城市与乡村的时空距离，影响和带动着地区城市格局、人口布局和经济发展，有力地促进了国家现代化进程。

　　高铁促进了交通运输“绿色转型”。高铁具有低能耗、大运力的特点，本身就是节能环保的代表。在节能方面，高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。在节地方面，与4车道高速公路相比，高铁占地仅为其50%，完成单位运输量占地仅为其10%。在环保方面，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。在倡导低碳出行的今天，高铁绿色、节能、环保的优势日渐凸显，为促进了交通运输绿色转型发展创造了有利条件。此外，铁路部门还大力推动电子客票、“铁路e卡通”、“互联网+”等便捷服务，减少了旅客对于纸质客票的依赖，让铁路出行更加绿色、更加低碳环保。

　　高铁飞驰，江山如画。时下，国庆将至，正是共祝祖国繁荣昌盛、共祝人民幸福安康之时，就让我们一同乘上这满载希望的高铁，去拥抱那金灿灿的诗和远方！（文/解崇山）