车内溺亡的悲剧缘何一再上演？

　　7月8日晚，邢台沙河下起了暴雨。一辆轿车在通过沙河南环一处地下桥时被淹没，待消防官兵将其救上来时，车上的三人已经罹难。（7月10日　《燕赵都市报》）

　　一家三口不幸溺亡罹难，让人扼腕叹息、痛彻心肺，痛定思痛，车内溺亡的悲剧缘何一再上演？就在去年，一场罕见的强降雨让北京变成一片汪洋，在广渠门桥下，一名男子在车中溺亡；在京港澳高速公路上，几十台车被大水淹没，已发现3名遇难者遗体。自那时起，关于市政建设和自救逃生知识的讨论随之风生水起，但是，再面对类似猝不及防的灾难，我们仍无能为力、束手待毙，城市仍毫不设防、罔顾坐视的话，岂不是社会的悲哀？

　　当然，一家三口被溺亡背后，折射出城市安全防范预警的缺失。如果在暴雨前或后，相关部门能在水深危险处树起危险提示，或禁止通行的温馨告知，或许悲剧可以避免。就在日前，一场“50年一遇”的暴雨袭击了武汉，在一处井盖被水冲跑的井口旁，水务工人杨红亮在齐腰深的污水中，一口气站了9个半小时，同时不断提醒行人：“注意脚下，这里有个井口。”虽然，“人体路标”并不是城市管理的最优选择，甚至是无计可施的愚笨办法。但是，在市政设施因历史遗留的沉疴痼疾并未彻底改观前，只要能保障市民的生命财产安然无恙，诸如“人体路标”式的城市管理，在特定环境下，最愚蠢的行动可能就是最明智的抉择。

　　如果说一场暴雨可以成为城市安全管理的试金石，那么，令人揪心的溺亡悲剧的上演，则以生命的代价检验出了城市管理的短板。海恩法则告诉我们：任何不安全事故都是可以预防的。海恩法则特别强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。换言之，市政设施由于历史建设的滞后或不尽人意，并不是必然事故发生的根由。事故发生的真正罪魁祸首在于，相关部门责任心的流失，对事故麻木不仁、无动于衷或者敷衍塞责。

　　一场暴雨将城市安全管理打回原形，一个冲跑井盖的井口，一处容易积水的洼地，都可能成为吞噬生命的无情杀手。固然，提高市民的逃生自救能力，是应对灾难不可或缺的讲题，但是，如何让市民远离灾难，不是直接对决生与死的博弈，应是城市管理的应有要义。确保每个市民无后顾之忧的生活，而不是侥幸与意外、灾难、死神擦肩而过，理应是城市安全管理的底线。

　　可以说，现在，全国各地已进入雨季多发期，而纷至沓来的，必然是隐患频出、危险潜伏。如若我们还抱着事不关己高高挂起的态度，仍把悲剧视作茶余饭后的谈资，还以侥幸的心理面对隐患、危险，那么，安全很可能不堪一击，事故便难以避免，灾难还会卷土重来。

　　责任心的缺失是城市管理最大、最直接的灾难，也是灾难的无形推手。要纾解灾难，杜绝事故，当务之急是，城市管理部门要未雨绸缪，在暴雨来临前展开地毯式排查，针对各地的实际情况有的放矢的对症下药，避免井口吞人、深水淹车的悲剧；其次，完善安全预警机制，当暴雨等来袭时，相关部门能迅速绘出市民安全出行的“导航图”，把市民安全永远应放在城市管理的第一位。（贾春强）