“软硬兼施”，无“碍”之路更有爱

  加快推广应用低地板及低入口城市公共汽电车、持续打造敬老爱老城市公共汽电车线路、改进提升适老化无障碍出行信息服务……当前，我国多地在公共交通方面推出一系列提升适老化无障碍出行的服务措施，为残疾人、老年人等特殊群体提供顺畅无忧的出行服务。

  硬件升级，无“碍”设施更通畅。当前，我国适老化出行环境改造的步伐正在不断加快。在河北沧州，新能源低地板公交车的投入使用，不仅降低了车厢地板高度，还配备了应急药品等便民设施，让老年人的出行体验更加舒适安心。而在新疆乌鲁木齐、安徽合肥等地，公交车适老化改造同样如火如荼，从轮椅坡道到爱心座椅，每一处细节都彰显着对老年人的关爱。不仅如此，适老化改造也从城市公交向轨道交通延伸。在北京、福建厦门等地的地铁车厢中，列车轮椅区、固定轮椅的无障碍安全保护措施等逐渐成为“标配”，为坐轮椅的乘客提供了极大的便利。截至2023年底，全国共完成超过1.3万个城市公共汽电车站台适老化改造，低地板及低入口城市公共汽电车超过12万辆，打造4000余条敬老爱老城市公交线路。数据背后，是我国在适老化出行环境建设上的不懈努力和显著成效。

  软件优化，无“碍”服务更流畅。适老化改造不仅体现在硬件设施的升级上，出行服务的优化也同样重要。交通运输部发布《2024年适老化无障碍交通出行服务扩面提质增效工作方案》提出，扩大出租汽车电召或网约车“一键叫车”服务覆盖面，基本实现地级及以上城市全覆盖。这一举措，极大地方便了老年人的出行。针对老年人使用网约车的难题，主要网约车平台纷纷推出关怀版、老年版，如，简化页面、放大字体、增加语音播报，有效减少操作难度，让老年人“能用、会用、敢用、想用”约车软件。同时，不少企业还持续优化完善“一键叫车”功能，提高老年人约车的响应效率。在北京朝阳门街道社区，“暖心车站”的设立就让老年人只需扫描二维码，便能方便快捷地约车。目前，主要网约车平台公司已在325个城市上线“一键叫车”服务，累计为1400余万老年乘客提供服务1.59亿单，这一数据彰显了老年人出行体验的持续改善和适老化服务水平的不断提升。

  精准施策，无“碍”之路更舒畅。顺畅便捷的适老化无障碍出行，不仅关乎交通发展成果的全民共享，也为银发经济的发展提供有力保障。高德打车数据显示，2023年老年人打车出行次数同比增长119%，异地出游人数也大幅增加，表明适老化改造有效提升了老年人生活质量，并激发了银发市场潜力。也要看到，构建适老化无障碍出行环境是一项系统工程，需要系统施策、久久为功。近年来，交通运输部高度重视老年人出行问题，自2021年以来，已连续四年将便利老年人打车等列入民生实事，并制定工作方案，指导各地持续推进适老化无障碍出行服务水平。未来，还需要在加强硬件改造的同时，加快完善相关标准体系，强化政策支持，促进适老化无障碍工作的可持续发展。只有这样，才能真正实现顺畅便捷的适老化无障碍出行，让老年人更好地参与经济社会活动，享受美好生活。

  适老化无障碍出行服务的推广与实施，不仅体现了社会对老年人的关爱与尊重，更是交通发展成果全民共享的重要体现。通过不断加强硬件设施改造、优化出行服务、完善标准体系并强化政策支持，我们将能够为老年人创造一个便捷、安全、舒适的出行环境，切实增强老年朋友的获得感、安全感、幸福感。(文/戴治国)