【地评线】鲁网网评：“慢火车”，蕴含民生大文章

　　殊不知，在那个风云激荡的年代，一列列绿皮车也是交通运输线上的“战斗机”，从北到南，从西向东，它所承载的是无数人追梦的脚步，沉淀的是时代变迁的印记。一车一生活，一车一情感，它虽然慢，甚至还有些破，但却构成了人们最真实的生活面貌和多彩多样的旅途故事。

　　时过境迁，当复兴号奔驰在祖国广袤的大地上时，当坐着高铁看中国成为一种寄托诗与远方的惬意时，也不妨回过头来看看慢火车那朴实的存在。作为“快”的补充部分，它不单单只是出行生态链中柔软的一环，更是作为一种适时的交通工具在继续展现它真正的技术，为边远、贫困地区民众串联起民生线、致富线，至情至真，绵延不绝，更传递着一种“不让一个人掉队”的温度。

　　近日，《人民铁道》推出的《“慢火车”向着小康开》栏目讲述了凤上线上一列慢火车，使得36个贫困村脱贫摘帽的故事，深刻展现了铁路脱贫攻坚的生动力量，也映衬出了沿线人民群众走向小康生活的最真实实践。

　　这列车次为4325/4326的慢火车，是沈阳至长甸361公里运行线路上的“网红”。跟其它慢火车所具备的功能一样，它不仅成了沿线地区百姓日常出行和售卖土特产品的主要交通工具，也是众多游客来这里旅游的首选交通工具，它就像一条纽带，将方圆百里的上百个村庄紧密联系在一起，大大满足了求学、通勤、务工、务农、旅游等旅客群体的出行需求，让生活更便捷，让幸福元素更丰富。

　　火车载民心，民心连铁路。换句话而言，一列慢火车，既解决了他们对柴米油盐酱醋茶的生活需求，也打通了他们创造更美好生活的民生通道。不得不说，有这样的慢火车加持，其实是加快了他们脱贫，走出大山的步伐，慢的是相对于时代而言的飞速发展，快的却是致富路上从量变到质变的加速度。

　　今年是决战脱贫攻坚、决胜全面小康的收官之年，对于慢火车所处的时代节点而言，它自然被赋予了更深层次的民生色彩。而在关乎民生大计的象限里，它所镌刻的扶贫性质、底层逻辑，也不会因为车型老（绿皮车）、停站多、速度慢、票价低而被时代匆忙抛弃，连声招呼都不打。虽说北上广不相信眼泪，但时代的快速变迁也不会脱离爱与温度，在这种语境下，拉一拉，帮一帮，等一等则有了更现实的定格，通过一列列不断往返的慢火车，为一些偏远、贫困地区的人民群众走向小康找到了方向，嵌入了幸福密码。

　　或许，处在这个快节奏的时代，我们所抒发的情感也是要像“千里江陵一日还”那样气魄宏远、富有效率，但那些翻山越岭的慢火车，对于沿线的山区百姓来说又何尝不具有这样的情感表述？这种名副其实的精准对接，兼顾了“人与资源有机协调”的发展理念，在有效助力山民们实现梦想，增长见识，将城市先进的经营理念、创新思想和发展思路带回家乡，加快山区村镇发展步伐的同时，也让铁路在发展贯彻扶贫政策的征程中写下了浓墨重彩的一笔。

　　习近平总书记在十九大报告中指出，要坚决打赢脱贫攻坚战。像4325/4326这样的慢火车正是秉承了这一理念，它就如同一条民心纽带，编制出了脱贫梦、致富梦，是希望的延伸，也是美好生活的向往。

　　万建国在他创作的歌曲《慢火车》里写道，“这种逢站必停的火车，已经很久没坐过了……望着窗外划过的村庄，田野，路人，记忆就这么被翻起。”记忆是苦涩的，但也让我们有了初心，划过村庄的慢火车，使得我们没有忘记那份民生的关切与温度。路很远，爱很绵长。

　　一趟趟在快时代往返不歇的慢火车，见证着一代代人成长、远行，也见证着一个个村庄的蜕变。不负时代，慢火车也必将载着数以万计脱贫民众的心奔向更广阔的天地。（文/胡福祥）