五年之功彰显铁路货运发展信心与决心

　　据央视报道，2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

　　创新中寻求突破，突破中完善自我。5年来中国铁路货运发展成绩斐然，虽然在征途中荆棘遍地、异常艰辛，但是铁路人大胆冲破旧有思维模式束缚，在困境中不断探索和追求，最终寻找出一条符合国情需要、适合人民群众需求的铁路货运发展之路。2016年2月供给侧结构性改革正式被提出，在供给侧改革中铁路部门紧盯需求侧，迅速适应环境，完成自身角色与意识的转变，市场需要什么，客户需要什么，他们就提供相应服务。在服务过程中始终以市场需求为导向，增强主动性，积极营销，挖潜提效，一改过去原有“生产型”组织服务转变为“营销型”服务模式，通过提升自身竞争力去赢得市场和客户。

　　“一花独放不是春”，现代物流为货运发展添活力。十九大以来，“多式联运”“智慧物流”“冷链”等现代物流新概念融入运输和物流企业。面对如火如荼现代物流运输发展趋势，为了最大化满足市场和客户需求，铁路部门通过配套物流产业园区以及开行大宗货物直达专列、高铁快运等办法，通过创新货运产品供给，提高物流运作效率，有效控制物流成本运输，全面优化运输组织方式，构建起货物快捷运输网络新模式。不仅给竞争激烈的运输行业注入新活力，而且自身也赢得企业信誉和肯定，同时为自己赢得市场和人心。

　　传递新理念，开创新局面。自2011年中欧班列开通以来，借助国家“一带一路”发展布局，中欧、亚欧、中亚班列的不断开行成为建立双边、多边贸易机制，构建区域合作平台，响应“一带一路”倡议的集中体现。尤其是在疫情和世界经济不稳定因素增多的前提下，中国与各国之间通过班列频繁贸易往来。截至目前，中欧班列通达国内29座城市，欧洲97座城市，使得中国经济保持大盘稳定，消费升级势头明显，区域协调能力不断增强。中国发展的红利促进了各国政治、经济、文化等多方面得以深度融合，实现各国之间共商共建共享、互利共赢的贸易往来，进一步推进构建人类命运共同体健康发展。

　　铁路货运是经济发展的“晴雨表”。“十三五”时期，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。我们坚信在“十四五”和2021年新阶段新目标新征程中，铁路部门必将担负起新的责任与担当，伴随国内国际双循环新格局的建设发展，定可把握机遇、化危为机，在奋力作为中行稳致远、成真梦想!（文/张健）