铁路线是拉动脱贫奔小康的牵引线

　　铁路线拉动脱贫。“要想富，先修路。”2020年，全国预计开通铁路新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。国铁集团近年来一直在加速规划中西部地区和贫困山区路网，不断推进贫困山区铁路建设，缩短了发达地区与偏远山区的距离，“山沟沟”里的特产走出去了，“驴友”、游客走进来了，致富路上也就不发愁了，因此，有很多新线被老百姓成为“扶贫路”、“民生路”。 每一条铁路线路的开通,都意味着在祖国广袤的土地上，又增加了一条拉动脱贫、促进发展的牵引线，串起百姓脱贫致富的圆梦路。

　　铁路线促进小康。铁路一直被称为国民经济大动脉，随着八横八纵高速铁路网的日益完善，高铁经济激活了全国经济发展的“新引擎”。对于城市来说，高铁在促进城市结构转型和产业升级，推动功能完善和产业聚集有着显而易见的优势，对于区域来说，高铁网能促进城市间优势互补，拉动经济带升级，把产业链紧密结合在一起，进而形成优质企业集群，使区域经济发展产生“同城共振”效应。放眼全国，国铁集团积极打破联运壁垒，积极投身建设现代化高质量综合立体交通网络，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系，推动旅客联程运输和货物多式联运发展。每一辆高铁的飞驰，承载的都是经济腾飞的羽翼。

　　铁路线联通世界。中国高铁是中国的时代名片，中欧班列为世界带来中国方案，与公路和航空等运输方式相比，铁路运输比重每提高一个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元，这些优势让中欧班列已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。就在最近今年9月，全国首辆满载防疫物资、服装、鞋帽、生活家居和日用百货的中欧班列跨境电商B2B出口专列开车，中欧班列的强劲增长，为国内外企业经济发展注入了一剂强心剂，在便利的路网条件下，电商的积极参与，让各国人民分享到“中国制造”带来的红利。

　　八纵八横展蓝图，中欧互联强经济。中国铁路始终将民生与经济放在肩上，着眼交通联运、国际互通的美好未来，为中国乃至世界经济发展倾力、助力。（文/尹佳荣）