打车软件是如何成为骚扰工具的

　　作者：高亚洲

　　下班回家，本想着使用打车软件可以10多分钟到家，没想到却折腾了几个小时，还陷入“危机”之中。27日晚，郭芸(化名)被一名开着宝马的男司机软磨硬泡两小时都未能脱身，最终警方及时介入，才化解“危机”。据悉，郭芸是名90后，常年生活在国外，才回国两个月。（6月29日《华商报》）

　　作为一款方便市民出行的软件，滴滴打车通过多样化的服务为许多人提供了很多的便利。西安这位乘客的遭遇，虽然是一个极端的个例，但是类似的事情，已经不是第一次发生了，司机的胆大妄为，当然是要去指责的，但是，作为一种已经大面积存在的问题，更多的还是要从根源上去观察。

　　首先来说，即便出现了这样或那样的问题，但不能因此去否认这种打车软件所能带来的便利。虽然目前国家还没有从法律上认可打车软件，但它的广受欢迎，一定不是没有道理的，存在安全问题，只能说这款软件本身存在漏洞，比如因为门槛过低，造成司机素质的参差不齐，比如因为监管的不到位问题，让这些带有其他目的的司机，能很容易地利用打车软件，去打歪主意。

　　值得追问的是，对这些不守规矩的司机，他们所在的公司，是否尽到了对司机的职业道德的约束呢？是否对他们有严格的职业行为规范呢？如果有严苛的管理制度，这些司机们还会这样有恃无恐吗？如今发生了骚扰行为，仅仅是对司机口头训诫，就能起到作用吗？

　　其次，另一个值得反思的问题是，既然专车软件存在合法性问题，而且也时常曝出了一些安全性问题，为什么还会成为很多人的选择呢？按理说，人们出行，除了可以选择公共交通工具外，还可以选择出租车，那么，在城市的发展中，公共交通工具是否能够满足人们的基本出行需求呢？而出租车又是否在服务上赢得了人们的青睐呢？可以说，可能正是公共服务的欠账以及正规出租车服务的落后，才让专车服务有了快速发展的机会。

　　因此来说，要规避这个西安女孩的乘车遭遇，不是说要去打压专车的存在，还是通过制度的规范，让专车消除存在的安全隐患，此外，城市管理者还应该积极发展公共交通，改善出租车服务，增加人们的出行选择，同时通过多样化的竞争，让专车服务提供商主动去改进服务。（高亚洲）