民航“禁塑”，各行各业都应跟上

　　记者26日从民航局获悉，自2022年起，一次性不可降解塑料吸管、餐具、包装袋等在年旅客吞吐量200万(含)人次以上机场和国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场和国际客运航班。

　　同一片蓝天下，降塑人人有责。从个人层面，自然是要积极响应各项减塑降塑倡议，从细节之处做起，在各种场合尽其所能减少塑料制品特别是污染严重、浪费巨大的一次性塑料包装产品、容器的使用消耗，如在点外卖时主动勾选免塑料餐筷选项等。

　　从企业商家的层面，需要做的显然更多。因为作为消费者和普通用户，在面对塑料包装、制品时，往往只能选择被动接受，只有各行各业的商家都能行动起来，在各个环节上减少塑料包装、制品的使用率，相应增加环保替代产品的研发应用，努力创建一个全方位的减塑消费环境，才能真正从源头减塑降塑，并推动建立环保可持续的消费习惯。相反，如果塑料围城，消费者几乎没有替代选择，那么就算他们有环保意识，也难有作为。

　　人们看到，在减塑降塑上，有些行业和商家已经行动起来，如一些商家已经弃用一次性塑料吸管，有些商家也在主动采用可降解材料制成的产品及快递包装，这都对减塑降塑工作的推进产生了积极影响。现在，中国民航也行动起来了。众所周知，民航也是塑料制品及包装的消耗大户。尤其是航班上大都会提供的飞机餐，从餐具到餐盒，多是塑料制成，而且显然都是一次性应用，不可回收利用，因此在减塑降塑上还有很大空间。

　　这一次，民航局印发实施《民航行业塑料污染治理工作计划(2021-2025年)》，提出以机场和航空公司为塑料污染治理重点，计划到2025年，民航行业一次性不可降解塑料制品消费强度较2020年大幅下降，替代产品应用水平明显提升，塑料等垃圾智慧化、规范化回收处理体系基本建立，民航行业与塑料污染治理相关产业协同更加深入有效。

　　据了解，在民航主管部门统一部署之前，已有部分民航企业自觉行动，率先启动了塑料污染防治工作。如:中国国际航空推进安全可循环餐具替代；东方航空开展机上垃圾分类试点；首都机场集团、上海机场集团、广东机场集团等制定标准规范，推动成员机场有序实施航站楼内垃圾分类收储运和航班垃圾规范处理。这次民航系统的减塑行动，不仅对推动航空行业的减塑降塑工作大有效果，对其它公共交通服务企业乃至全社会都有一个明显的示范带头作用。

　　同一个地球上，减塑没有局外人。各行各业都应树立一种“环保自觉”和减塑责任意识，在本行业、本系统、本企业内把减塑、降塑、禁塑做到位。（文/徐建言）