滴滴重装上阵 安全需为主角

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　　作者：杜斌斌

　　滴滴顺风车回来了。在停摆了一年多之后，昨天（6日），滴滴宣布其顺风车业务将从11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

　　去年5月6日，一名空姐在河南郑州乘坐滴滴顺风车时遇害。没想到仅过了3个多月，去年8月24日，又有浙江乐清的一名女乘客在乘坐滴滴顺风车时被司机杀害。随后，滴滴公司宣布从2018年8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式和产品逻辑；同时对现有的客服体系进行整改升级，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制。（11月7日据中国之声）

　　滴滴顺风车从“出事”到下线，再到如今的重装上阵，每一个行动都会引爆舆论场，其原因不外有二。其一，顺风车业务的确是性价比特别高的出行方式，缓解了交通拥堵，充分利用了社会资源，顺应了当今共享经济和互联网经济的大趋势。其二，安全问题，网约车平台仍处在权责真空地带，目前，车主、乘客和平台三者之间权责难以划分，任何一种措施和条款都无法杜绝安全问题不会发生。如此优劣分明的境况，让网约车这样的新生事物显得有些尴尬，进一步方便大家，退一步犯罪温床。在便捷和成本面前，安全比什么都重要。

　　不得不说，滴滴公司在整顿顺风车业务期间很努力，也很小心翼翼，据滴滴公司发布的方案来看，优化了330项功能，成立了安全指挥部，引入了失信人名单筛查，“信任值”升级为“行为分”，规范运营时间等新举措，但即使是这样，也不能保证顺风车行业未来“一路顺风”正如柳青所言，那就只能“如履薄冰”。

　　未来，为促进网约车和顺风车市场的健康有序发展，杜绝恶性事件的发生，满足乘客安全的刚需，国家行政机关还要进一步完善网约车相关政策法规，增大违法成本，提高行业门槛，从政策层面保障乘客权益；网约车平台公司要切实落实企业安全管理主体责任，切实改变承诺多、整改少的工作方式，优化产品功能，加强整改，规范经营，切实保障乘客安全和社会稳定；乘客要积极参与网约车安全运营，采取与政府和平台协同共治的方法，对顺风车司机在运营当中的违规失信、违约侵权行为积极检举，依法维护自己的安全权益。