责任与担当是风雨中最暖的底色

　　投稿邮箱：lwpinglun@126.com　

　　作者：常小态

　　8月10日，今年9号台风“利奇马”入境江苏，全省大部地区出现大到暴雨。当地铁路部门密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，适时采取停运、停售、限速、迂回等措施，动态调整列车开行方案，加强线路巡视，确保铁路运输及旅客安全。(中国青年网) 

　　突如其来的暴雨打乱了铁路精心规划的运行计划，也让不少旅客的出行计划“泡了汤”。面对不可抗力的自然灾害，铁路部门多采取限行或停运的措施，大多数旅客对此表示理解，但也有些旅客会心生抱怨。旅客急于出行的焦躁心情可以理解，但盲目前行，带来的不仅是经济上的损失，更可能让旅客付出生命的代价。 

　　尽管随着科技的不断进步，人类已不断提高了对洪灾、台风、雾霾、雾霾等自然灾害的预见能力，但却无法改变这些客观事实，能做的就是趋利避害，最大限度的减少危害。防范胜于救灾，停运、折返才是最好措施。一旦雨量超过警戒值，会产生水淹道床、水害塌方、泥石流掩盖线路等危害，极大地威胁了列车运行安全和旅客生命安全。 

　　暴雨天气下，我们只感受到了火车、动车、高铁飞驰的快捷，却没有看到抢险队员们冒着暴雨在第一线肩挑背扛、检修线路、排除障碍。他们，挥汗如雨，他们，满身淤泥，他们，昼夜奋战……他们用铮铮铁骨和钢铁脊梁抵御了强降雨天气和水害的侵袭，把暴雨的损害程度降低到最小，在风雨中搭建了一条出行的平安路。透过这份担当和忘我，我们也可触可感一份浓浓的“雨中情”。停运、折返导致大量旅客滞留车站，噼里啪啦的敲键盘声混杂着售票员和乘客沟通的声音，回响在售票车间内。他们不敢喝水，减少去厕所的次数，留下更多的时间服务旅客。广播员既要随时联控运转室，又要通过广播、对讲机把列车消息、旅客信息传达给各个岗位，十几个小时工作下来，常常是眼红、嘴干、腰酸、脑累。 

　　服务行业就是这样，付出多少心血，中间的辛苦只有自己知道。铁路人其实怕的不是自然灾害，而是得不到旅客的谅解。作为享受服务的我们，应多一点理性思考，给予铁路部门多些宽容理解与支持，体谅一线工人的辛酸，注重情绪表达方式，毕竟出门在外，安全才是首位。防灾减灾面前，我们能在车站里、电话里少一分抱怨，多一些感谢，就是尽了一份力。 

　　风雨过后一定会有美好的天空，晴天与彩虹总会出现。希望每一趟列车都能正点发车与到达，也感谢每一位坚守在一线的铁路人。