穿越西南山“海”，新成昆铁路映出满满“幸福感”

  12月26日8时05分，C57次“绿巨人”复兴号动车组列车从成都火车南站缓缓启动、驶往西昌，这标志着新成昆铁路（成昆铁路扩能改造工程）的最后一段——峨眉至冕宁段开通投运，至此，全长915公里的新成昆铁路实现全线通车运营。（新华社 12月26日）

  “一路通、百路通，一业兴、百业兴”。交通运输是国民经济发展的基础和纽带，是经济发展的“先行官”。以前，受地理、社会经济及自然条件等诸多因素影响，西南地区交通状况长期以来比较滞后，交通不便的问题尤为突出。如今，新成昆铁路全线通车运营，极大方便了沿线居民出行，还将带动沿线经济发展、助力乡村振兴，让群众共享铁路发展带来的红利。

  凿山架桥畅通出行之路。52年前，30多万筑路大军跋山涉水，逢山凿路、遇水架桥，成功打通了连接川滇两省的钢铁大动脉。而在修建新成昆铁路的过程中同样面临着极大的困难，高山陡岭、悬崖峭壁，地形复杂、不良地质现象种类繁多……凭借着我国现代化铁路装备水平、建造技术、勘察设计手段，铁路建设者积极克服地形复杂、气候多变、交通运输不便、点多线长、作业面狭窄等诸多难题，保障建设项目顺利完工。同时，他们根据工程难度和运输能力需求，创新性地采取分段建设、分段运营模式推进新成昆铁路建设，成功助推“蜀道难”变“蜀道通”，构建起一条纵贯南北的高铁线路，为西南大地增添了一道亮丽的风景。

  织密路网铺就发展之路。新成昆铁路正式通车运营，结束了成都至西昌、攀枝花不通高铁的历史，不仅为西南山区百姓的出行提供了更多便捷，还为沿线地区经贸、文旅发展插上了腾飞的翅膀。曾经千山阻隔、天堑难越，如今一路坦途，秀丽山水已不再遥远，“人在车中坐，车在画中行”的美好愿景已成为现实。冕宁彝海、邛海湿地、泸沽湖等一大批旅游景点映入人们眼帘，成为假期出行的热门选择。新成昆铁路的建设，串联起西南多个城市圈的融合发展：成都至西昌、攀枝花的铁路旅行时间由11小时、13小时分别缩短至3小时、5小时左右，成都、昆明两地交通圈进一步扩大。

  北起“巴蜀大地”南至“彩云之南”，这条钢铁“巨龙”穿山越岭，在西南山水间飞驰，成为了串联起成都、昆明等多个城市的新“黄金通道”，为沿线城市交通和精彩生活带来“加速度”，也将为西南地区经济发展添加“新动力”。（谭媛元）