铁龙驰骋护粮安，铁肩担当守“饭碗”

  金秋十月，龙江大地新粮归仓、外运正酣。10月7日6时，五常站货场内，集装箱整齐码放、作业车辆穿梭往来，满载五常稻花香大米的40468次货运列车整装待发，即将穿越千里山河，奔赴广州、上海、成都、昆明等地。如今，依托“铁路直达+铁海联运”立体北粮南运通道，部分发往东南沿海的稻米从五常站集结装车后，经铁路干线运抵沿海港口，接续通过海运运往各地市场，进一步拓宽了龙江优质稻米外销版图。（10月12日 《人民铁道》）

  建构完善秋粮运输网络。得益于交通强国战略推动，我国新建铁路线路持续增多，建成全世界最完善的铁路网络，为秋粮高效运输给予了有力支持。各地秋粮运输压力大，需求集中呈现。铁路部门要强化顶层设计，加强对各地秋粮运输需求的摸底，指导铁路运力资源的优化配置，持续推动铁路运力向粮食主产区等延伸，力争为各地提供更加有力的铁路运力支持。同时，铁路部门要持续调配更多铁路资源，优化秋粮装车流程，最大限度减少秋粮运输等候时间，将秋雨等恶劣天气影响降到最低，尽一切可能避免秋粮损耗，将饭碗端到手中。

  切实守护秋粮储运安全。秋粮收获不易，保障秋粮收获安全意义重大。铁路部门要加强与地方农业部门的联动，详细掌握秋粮运输的具体地点，建立完善的运输服务台账，协同商讨有关运输细则，最大限度消除秋粮运输盲区漏洞。同时，充分考虑秋粮运输的复杂特殊性，优先选择防潮、密闭货运车厢，避免出现漏撒等现象，消除不必要浪费。加强对铁路一线员工的指导，结合典型案例，确保装车及押运等环节精准把握到位。

  聚焦服务乡村发展大局。秋粮丰歉不仅关系“米袋子”，更直接影响乡村振兴的成色与质量。铁路部门要抓好秋粮运输服务，主动与粮食收储企业联动，最大限度优化全流程链路，努力节省运输成本，力争为广大群众及企业节省更多开支。

  钢铁巨龙穿梭田野，筑起守护“中国饭碗”的坚实屏障。铁路部门要结合自身主责主业，持续高质量推进秋粮货运工作落到实处，以实际行动赋能秋粮收获工作。（文/谢子豪）