中欧班列御风驰骋，“钢铁丝路”迎春奋跃

  连通世界，驰骋四海。据中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）发布的最新数据，今年1至2月中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至今年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家、219个城市。

  随着网络布局逐渐完善、运输能力和服务品质的不断提升，中欧班列正进入精细化运营的高质量发展新阶段。中欧班列持续稳定地穿梭于亚欧大陆、驼铃古道上，“钢铁驼队”已然化身为连通世界的使者，不仅促进了中国与欧洲的经贸往来，更成为了稳定全球供应链、推动构建人类命运共同体的生动实践。在全球化遭遇波折、海运渠道面临挑战的背景下，中欧班列以其独特的陆运韧性，成为了连接亚欧大陆的“生命线”，为世界经济的复苏注入了新动力。

  中欧班列的蓬勃发展，正是中国坚持高水平对外开放、推动共建“一带一路”的缩影。自2011年首趟班列的成功开行，到如今已形成西、中、东三大通道以及多个区域线路的国际铁路联运网络，中欧班列不仅数量增长迅速，更在运输能力、服务品质上实现了质的飞跃。持续、稳定、密集开行，中欧班列折射着中国铁路事业的跨越式发展，更见证了中国积极参与全球治理、推动构建开放型世界经济的具体行动。

  稳定性、高效性，中欧班列优势十足。与海运相比，铁路运输受天气影响小，运输时间大大缩短，对于急需快速交付的货物来说无疑具有巨大吸引力。特别是在当前国际形势下，海运的不稳定性使得许多托运人开始寻求陆路运输的替代方案。中欧班列凭借其全天候、安全、高效的运输特点，成为了这些托运人的“刚需”。此外，随着“一带一路”倡议的深入推进，越来越多的国家和地区加入到中欧班列的合作中来，使得班列的通达范围不断扩大，服务品质不断提升。

  降低成本、推促经济，中欧班列带来的是实实在在的效益。以石家庄的外贸企业为例，通过中欧班列出口，企业每年的短途运费能节省200多万元，运输时间也从40天缩短到了15天。这样的变化不仅提升了企业的竞争力，也为当地经济发展注入了新活力。更重要的是，中欧班列的开通和运行，促进了沿线国家和地区的经贸合作，为当地创造了更多就业机会，推动了区域经济的均衡发展。

  友好往来、心心相连，中欧班列成为文化交流与民心相通的桥梁。而今，随着班列的开行，越来越多的中国商品走进欧洲市场，同时欧洲的优质产品也通过班列进入中国。贸易往来不仅促进了经济发展，更拉近了人与人之间的距离。通过中欧班列，不同文化、不同国家的人民得以相互了解、相互欣赏，为推动构建人类命运共同体打下了坚实的社会基础。

  丝路延绵，再续华章。中欧班列以其独特的优势和魅力，不仅促进了中国与欧洲的经贸往来，更成为了推动构建开放型世界经济、促进人类命运共同体建设的重要力量。让我们期待“钢铁驼队”在未来能够铺就更多共赢之路，为世界和平与发展贡献更多中国智慧和中国方案。（文/苗瑞祥  图/武雪辰）