中欧班列续写千年丝路新传奇

  中国国家铁路集团有限公司日前表示：今年1月至2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至今年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。一项项不断攀升的指标，不仅让中欧班列成为畅通国内国际物流的“硬核担当”，更让中欧班列在这条古老的千年丝路上续写了新的时代传奇。

  中欧班列满足高水平开放要求。一直以来，中欧班列以成本低、运能大、时效性强、绿色环保等优势，受到沿线国家和地区的青睐。面对全球复杂多变的形势，中欧班列积极适应以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，不断完善国内外协调机制，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易和维护国际产业链供应链提供强劲的运力支撑。

  中欧班列加快高水平开放步伐。目前，我国经济已深度融入全球产业链供应链创新链体系，在两个市场、两种资源的“双循环”新发展格局下，高水平开放更需要基础设施的强力支撑。为适应快速增长的班列出入境需求，铁路部门对各口岸站进行站场扩容改造，霍尔果斯口岸、海南自由贸易港、中欧班列枢纽节点......这些都为高水平开放提供可靠的基础设施保障。

  中欧班列提升高水平开放品质。随着信息技术的高速发展，以“互联网+”为战略指引，铁路部门充分利用大数据、云计算、北斗导航、区块链等先进技术，提升铁路货运信息化水平，提高中欧班列开行效率。通过铁路数据专线连接海关总署、周边铁路企业和货运代理企业，实现铁路国际联运各方数据网上共享、供应链服务方案智能设计等功能，推广“铁路快通”“一单制”等快速通关措施，为中欧班列便利化开行插上智慧、高效的翅膀。

  千年古丝路，回响新驼铃。作为高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉，中欧班列不仅畅通了贸易运输通道，节约了企业成本，增进了沿线国家的民生福祉和沟通交流，更是推动绵亘千年的古丝绸之路在新时代焕发新活力。（刘绍岩）