违法被停工倒逼外卖骑手“慢”下来

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　　作者：王芳

　　外卖骑手给人们带来用餐便捷同时，也带来不少道路交通安全隐患。记者1日从江苏扬州交警部门了解到，他们将给存在交通违法行为的“外卖小哥”戴“紧箍咒”——交通违法1次，将被停工1天。（6月1日新华网）

　　数据显示，2018年中国外卖市场规模突破2400亿元大关，外卖用户规模达到3.58亿人，并仍在不断扩容。正是外卖市场的火爆，催生了外卖骑手这一行业。但一直以来，外卖骑手闯红灯、逆行、超速、看手机等交通违法行为就饱受诟病。

　　近日，扬州市江都北路上，一名外卖骑手在送餐途中边看手机边开电动车，撞上了一名散步的市民，且致其死亡。可见，一些外卖骑手的骑行乱象，不仅影响他人正常通行，也为公共安全带来极大隐患。

　　那么，到底是什么让外卖骑手难以做到文明守法呢？一方面，在“多送多得”的薪酬机制下，骑手们唯有多接订单，与时拼命，才能获得传说中的高薪；另一方面，外卖平台的考核机制普遍不合理，超时扣钱让外卖骑手不敢“慢”，只能急速狂奔。此外，一些客户的催单，也为外卖骑手按下了“加速键”。可“快”字背后却是频发的交通事故，显然，让外卖骑手“慢”下来已刻不容缓。

　　近日，针对外卖骑手的交通违法行为，扬州交警将按法律法规严格处理，并将骑手违法信息推送给外卖企业，对外卖骑手实施四级叠加处罚，交通违法后停止其接单，更为严重的立即辞退，不再录用。同时，督促企业实施“三统一”制度，便于交管部门查处外卖骑手的交通违法行为。

　　众所周知，外卖骑手就是靠多送单挣提成，停止接单就意味着没有收入，这无疑是较为严厉的处罚。可以说，通过警企共治及叠加处罚，能够倒逼外卖骑手“慢”下来，做到文明出行、安全送餐。当然，让外卖骑手“慢”下来不能只靠为“外卖小哥”戴“紧箍咒”，还需社会共治。一是外卖平台要优化现有的计酬机制，为外卖骑手提供更多基本保障，同时将交通文明作为考核机制的一部分，让骑手的车子慢下来；二是客户应多些理解和宽容，客户尽量少给差评，也可以考虑提前下单或者少下单，给本就容易“爆单”的饭点“降降温”；三是交管部门加大宣传力度，提高公众文明意识、安全意识，让安全优于速度成为社会共识。